Niestety nie rozwiązuje to w pełni naszego problemu, a wręcz przeciwnie. Taki sposób podłączenia kamery może nam przysporzyć kolejny wydatek, czyli wymianę rozładowanego przez kamerę samochodową akumulatora. Bez wątpienia kamera samochodowa z najlepszym trybem parkingowym to Vantrue N4. To jedyna kamera na rynku, która nagra jak

2x kamery wifi podłączyć bezprzewodowo poprzez antene ubiquiti do rejestratora dzieki routerowi 4G. 1x kamerę bez wifi bez POE (ze zwykłym rj45) podłączyć poprzez ( ( ( ( (switch POE? bądź router?))))) do rejestratora. jak w tym wszystkim zrobić zasilanie ? aby np. nie spalić kamery która nie ma POE (tylko zwykły rj45

DR750X Plus Serię można podłączyć na stałe do panelu bezpieczników pojazdu w trybie parkowania, bez konieczności korzystania z opcjonalnych akcesoriów. Kamera automatycznie przełączy się w tryb parkowania po wyłączeniu zapłonu pojazdu. Odcięcie napięcia i timer można ustawić w aplikacji BlackVue.

Zastanawiasz się nad zakupem wideorejestratora, ale przeraża Cię wizja montażu lub wizyta w serwisie? Sprawdź, jak to zrobić samemu. Wideorejestrator to urządzenie, które coraz części spotykamy na przednich szybach aut poruszających się po polskich drogach. Kamera samochodowa to tak naprawdę kamera wideo, która rejestruje obraz (oraz dźwięk). Wideorejestrator nagrywa wszystko, co dzieje się przed autem, a wybrane modele posiadające tylny obiektyw mogą monitorować ruch za autem oraz służyć jako kamera cofania. Zamontowany wideorejestrator Kamera samochodowa nie jest wyposażeniem obowiązkowym samochodu, ale większość ekspertów jasno wypowiada się na temat tego wyposażenia auta. Zdecydowanie warto zainwestować w wideorejestrator, który znacząco pomoże nam w udowodnieniu czyjejś winy. Nagranie wideo może stanowić dowód w sprawie i jest brane pod uwagę przez Policję oraz sądy. Zobacz również:Jaką kamerę zewnętrzną Wi-Fi kupić? Przegląd najlepszych propozycji na 2022 rokRTV Euro AGD – promocja na Dzień Ojca. Drugi produkt 70% taniejLidl: tanie narzędzia warsztatowe - aktualna oferta [ Kosztujący kilkaset złotych wideorejestrator wysokiej jakości, który będzie nagrywać wideo zarówno w dzień, jak i w nocy przy zachowaniu odpowiedniej jakości i czytelności tablic rejestracyjnych pozwoli oszczędzić mnóstwo pieniędzy i nerwów, ale nie ma nic za darmo. Wideorejestrator montuje się na szybie czołowej pojazdu w okolicach lusterka tak, aby nie zasłaniał pola widzenia. Cała operacja przerasta sporą ilość osób zainteresowanych kupnem wideorejestratora. Konsumenci obawiają się skomplikowanego montażu, który wymagać będzie demontażu wnętrza samochodu oraz dodatkowych kosztów z tym związanych. W poniższym poradniku udowadniamy, że montaż wideorejestratora może być szybki i prosty w wykonaniu. Na przykładzie kamery 70mai Dash Cam Pro pokazujemy, jak poprawnie zainstalować wideorejestrator. Niezbędne elementy potrzebne do montażu Przed udaniem się do auta należy skompletować niezbędne elementy. Poza samą kamerką potrzebny jest odpowiednio długi przewód, zasilacz, uchwyt oraz co bardzo istotne karta pamięci w odpowiednim formacie - bardzo często jest to element, który musimy dokupić we własnym zakresie. Zestaw niezbędny do montażu wideorejestratora Do montażu przyda się również specjalny chwytak, który pozwoli podważyć uszczelki oraz elementy wewnętrzne auta bez ich uszkodzenia i porysowania. Niekiedy producenci kamerek samochodowych dodają ten element do zestawu, ale nie jest to standard - warto o tym pamiętać i za wczasu kupić odpowiednie akcesoria. Warto również wyposażyć się w mikrofibrę oraz nieco benzyny ekstrakcyjnej (do odtłuszczenia szyby). Chwytak Odpowiednie miejsce to połowa sukcesu Polecamy również znaleźć miejsce do montażu. Warto wykonywać go w dobrze oświetlonym, ale chłodnym miejscu. Najlepszy będzie garaż. Alternatywnie możemy ustawić samochód w cieniu lub wykorzystać parking przed supermarketem - nawet w godzinach wieczornych. Warto, aby wokół samochodu zachować na tyle miejsca, aby swobodnie otworzyć przednie drzwi. Montaż w nieodpowiednim miejscu - np w pełnym świetle słonecznym przy wysokiej temperaturze będzie męczący, frustrujący, a na dodatek może spowodować, że świeżo przyklejona kamerka odpadnie od szyby. Wybranie odpowiedniego miejsca i odtłuszczenie szyby Przed właściwym montażem warto przymierzyć kamerkę do szyby biorąc pod uwagę odległość, jaka będzie wymagana do poprowadzenia kabla. Uwaga, jeżeli posiadasz samochód większy, niż typowy kompakt bardzo możliwe, że dołączony do zestawu przewód będzie za krótki. Jeżeli użytkujesz SUV'a lub dużą limuzynę wymierz dokładnie odległość pomiędzy szybą, słupkiem A, a schowkiem i gniazdem zapalniczki. Przymierzanie kamerki do szyby w miejscu mocowania Na montaż kamerki polecamy okolice lusterka wstecznego. Jeżeli posiadasz auto mające czujnik deszczu, czujnik zmierzchu lub kamerkę wspomagająca jazdę pod maskownicą tego elementu będziesz w stanie umieścić kabel do wideorejestratora. Jeżeli (tak jak my) posiadasz auto bez czujnika deszczu i ze zwykłym lusterkiem możesz zamontować kamerę przy samej krawędzi górnej szyby - poprawi to widoczność, a na dodatek nie będziesz miał problemu z nadmiarem przewodu. Kolejnym krokiem jest odtłuszczenie miejsca, w którym będziemy mocować kamerkę. Do tego celu polecamy benzynę ekstrakcyjną w połączeniu ze ścierką z mikrofibry. Po odtłuszczeniu możemy już przykleić uchwyt. Uwaga różne kamery mają różne mocowania (zapoznaj się z instrukcją obsługi dla Twojego modelu). W naszym przypadku najpierw naklejamy naklejkę antystatyczną, a następnie uchwyt kamerki, który wykorzystuje mocną taśmę dwustronną. Na rynku znajdziemy również wideorejestrator z mocowaniem na gumę oraz klej bez naklejki antystatycznej. Naklejka antystatyczna Po przymierzeniu naklejki antystatycznej możemy przystąpić do jej naklejenia. Przymierzanie naklejki antystatycznej przed przyklejeniem na szybę Po tym kroku należy mocno docisnąć ją do szyby. Następnie należy jeszcze raz przymierzyć kamerkę i sprawdzić, czy nie zasłania pola widzenia. Jeżeli wszystko idzie zgodnie z naszą myślą możemy przystąpić do przyklejenia uchwytu. System mocowania kamerki do uchwytu Taśma zabezpieczająca na uchwycie kamerki W następnym etapie możemy już przymocować kamerkę do szyby. Prowadzenie kabla do gniazda zapalniczki - 12 V Najprostszy sposób montażu zakłada wykorzystanie kabla, zasilacza oraz gniazda zapalniczki w aucie. Z tego typu zasilania korzysta przeważająca większość wideorejestratorów. Część modeli umożliwia podłączenie bezpośrednio do akumulatora za pomocą specjalnego adaptera. Montaż takiej kamerki lepiej zlecić warsztatowi. Gdy mamy zainstalowany wideorejestrator na szybie można przejść do najtrudniejszego i wymagającego cierpliwości etapu - montażu kabla. W tym celu skorzystać musimy z chwytaka, który pozwoli podważyć podsufitkę oraz uszczelki. Przewód zasilający Kabel wpinamy w wideorejestrator i korzystając z chwytaka wsuwamy go w podsufitkę aż do styku ze słupkiem A. Podważania podsufitki za pomocą chwytaka Gdy znajdziemy się w rogu auta powinniśmy przesunąć kabel przez maskownicę słupka A oraz dostać się do wewnętrznej uszczelki drzwi. Cały czas korzystamy z chwytaka do lekkiego podważania elementów. Przewód zasilający wychodzący z osłony słupka A W kolejnym kroku schodzimy uszczelką drzwi do dołu auta. W dolnej części około schowka możemy zadecydować, jak chcemy prowadzić kabel. Kabel zasilający w listwie wewnętrznej drzwi Zasadniczo mamy dwie drogi do wyboru - prowadzenie przez schowek pasażera lub pod fotelem pasażera. Kabel zasilający w okolicach schowka pasażera Wszystko zależy od położenia zapalniczki oraz ilości pozostałego kabla. My zdecydowaliśmy się na montaż pod fotelem pasażera ze względu na charakterystyczną konstrukcję schowka pasażera, która uniemożliwia łatwe prowadzenie przewodu. Kabel wychodzący z listwy przyprogowej obok fotela pasażera W tym celu poprowadziliśmy kabel dalej w listwie przyprogowej. W kolejnym kroku przełożyliśmy przewód pod szyną mocującą fotel (uwaga nie wkładaj kabla pomiędzy szyny - przesunięcie fotela spowoduje jego przecięcie). Dalej wykonaliśmy identyczną operację pod drugą szyną. Kabel zasilający między szynami fotela pasażera Kolejny krokiem jest wprowadzenie przewodu w tunel środkowy. W tym miejscu możemy zgromadzić nadmiar przewodu (jeżeli go posiadamy). Kabel zasilający wprowadzony w tunel środkowy W następnym etapie wyprowadzamy kabel obok gniazda zapalniczki. Kabel zasilacza doprowadzony do gniazda zaplniczki Wkładamy dedykowany zasilacz - w naszym przypadku 2x USB 3,4 A (łącznie) i kończymy montaż. Zamontowany zasilacz kamerki w gnieździe zapalniczki Ostatnim etapem jest uruchomienie zapłonu w celu sprawdzenia, czy kamerka uruchamia się. Podczas pierwszego uruchomienia musimy przeprowadzić proces konfiguracji zgodnie z instrukcją obsługi wideorejestratora. Zamontowany wideorejestrator To już wszystko, co należy zrobić, aby zamontować wideorejestrator w aucie. Operacja powinna zająć około godzinę czasu, ale pamiętaj, aby odpowiednio przygotować się przed rozpoczęciem procesu. Szerokiej i bezpiecznej drogi. Zdjęcie z zamontowanego wideorejestratora Sprawdź ile kosztuje wideorejestrator 70mai Dash Cam Pro i zapoznaj się z naszym rankingiem wideorejestratorów, który pomoże Ci wybrać odpowiedni model.

Wykorzystanie kamer do ochrony terytorium lub po prostu kontrolować, co się dzieje w pewnym miejscu, jest niezwykle powszechnym zjawiskiem w naszych czasach. I najczęściej zdarza się, że nie ma potrzeby po prostu pisać dane do dysku lub dysku flash, ale musisz podłączyć kamerę do telewizora, aby śledzić wszystko w czasie rzeczywistym.

Drukuj Strony: [1] 2 ... 8 Do dołu Wątek: Podłączenie kamery parkowania z przodu (Przeczytany 40555 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. Możecie mi pomóc z podpięciem kamery ale na przód, na tył działa rewelacyjnie ale chciałbym wrzućić na przód - jak podłączyć i czy się da?pozdrawiam « Ostatnia zmiana: 19-11-2012, 20:09:21 wysłana przez kingcin » Zapisane tom musisz jakoś dać sygnał nawigacji że masz załączony wsteczny mimo że tak nie jest - sprawdz na kablu przy załączonym wstecznym jakie tam jest napięcie (jak 12V albo podobne to wtedy łatwe to bedzie). kable sygnałowe idące do navi łączysz z tymi z kamery tylnej Zapisane znazłem tylko teraz szukam jakiegos otworu aby do komory silnika kable przełożyć Zapisane Tom coś jednak nie działa, a zrobiłem takZnalazłem w kostce z boku auta kabel cofania i tam się wpiąłem do tego dołączyłem plus z aku i to do kamerki (włączana to jest przyciskiem, ale do prób na stałe) a minus z aku również do kamerki przedniej i jak włączam wsteczny to pojawia się nieczytelny obraz z tylnej a jak włączę normalny bieg to też jest obraz z tylnej ale nieczytelny (z zakłóceniami - pewnie przez przednią).Jak wyłączę tylnią kamerę to przednia pięknie działa na każdym biegu ale również na wstecznym co robić aby się nie gryzły ?Czy może mieć nadzieję, że daje plus do kabla cofania a nie minus?W nowej kamerce po odcięciu chincza ma tak: żółty (obraz), czarny i jeszcze ekranujący bez izolacji, w tej tylnej tak nie « Ostatnia zmiana: 21-10-2012, 10:47:05 wysłana przez Jeziorko » Zapisane Robsajson Podłączenie dwóch kamer na jednym kablu ?!?! Jak odseparujesz sygnał każdej z nich to wtedy będzie miało to ręce i się nie da ,bo jak już sam zauważyłeś jedna powoduję zakłucenia zrobić jeszcze całkowite odcięcie zasilanie kamery ,która w danej chwili nie jest używana, powinno być mniej zakłóceń ale to i tak powinno być inaczej zrobione. Zapisane tylko jak zrobić odcięcie zasilania tylnej skoro wsteczny ją uruchamia Zapisane Robsajson Najlepiej przekaźnikiem ale to już jest większą rzeźbą. Zapisane czyli to już nie dla mnie robota;)a może jest taka możliwość że np jeden przycisk wyłącza jedno i włącza drugą? « Ostatnia zmiana: 21-10-2012, 13:01:36 wysłana przez Jeziorko » Zapisane Robsajson jest to wykonalne ale trzeba trochę posiedzieć i pomyśleć nad przewidział możliwość podłączenia jednej kamery więc z drugą jest tak z ciekawości to po co jest Ci potrzebna kamera z przodu? Zapisane jakoś nie czuje auta z przodu dodatkowo jak na kablu ze wstecznego (bez wrzucenie wstecznego) jak dalem zasilanie to na przod kamera dziala (z wylaczona tylna) ale lampka wstecznego sie pali « Ostatnia zmiana: 21-10-2012, 14:12:52 wysłana przez Jeziorko » Zapisane zacznij od zakupienia diod prostowniczych 1ANa początek spróbuj podłączyć zasilanie w ten sposób, oczywiście jest to trochę lipne rozwiązanie bo przydał by się jeszcze przekaźnik który zapobiegał by jednoczesnemu włączeniu przedniej kamery i wstecznego, ale jeśli tak będzie działać to pomyślimy co dalej, tyle że tak jak napisał Rob, należało by to zrobić inaczejPS. moja wiedza na temat elektroniki jest jedynie hobbystyczna więc ew może mnie ktoś poprawić Edit: z przekaźnikiem który odłączy zasilanie z przedniej kamery (jeśli będzie załączone przełącznikiem) po wrzuceniu wstecznego, wyglądało by to jakoś tak:przekaźnik:schemat: « Ostatnia zmiana: 21-10-2012, 16:34:42 wysłana przez kingcin » Zapisane Auris E15 '07 SOL + w rodzinie: Avensis T27 Wagon '12 Executive, Yaris P1 FL '03 Luna jutro kupię taki przekaźnik i zobacze chociaż nie znam się zupełnie na elektronice i jeszcze diody podłączyć huhuhuzastanawiam się jeszcze nad jednym, znalazłem czujnik wstecznego w radiu i tak jeśli go wypiąłem i tam wrzucłem 12v z kamery przedniej to kamera cały czas działała niezależnie od biegu ale tylna niestety nie działała i musiałem wpiąć ten kabel od wstecznego aby tylna zaczeła działaćmoże jakoś można ten fakt wykorzystać, napewno 2 przyciski by rozwiązały sytyację ale 2 dla mnie to za dużo komplikacji « Ostatnia zmiana: 21-10-2012, 17:22:00 wysłana przez Jeziorko » Zapisane przekaźnik to sprawa drugorzędna. diody odpowiadają za to żeby prąd przepływał tylko w 1 stronę i zasilana była tylko 1 kamera na raz Idea jest taka, ze w radiu jest czujnik wstecznego, jeśli podasz na niego napięcie załącza się tryb kamery , normalnie napięcie podawane jest jak wrzucasz wsteczny, ale ty musisz dodać też tryb który będzie udawał wsteczny druga rzecz to musisz podać napięcie do kamery, żeby działała. W przypadku kamer 12v to będzie to samo napięcie które wzbudza tryb wsteczny -> na sygnał do radia i do wstecznej kamery idzie zasilanieprzełączasz przełącznik -> na sygnał do radia i do przedniej kamery idzie zasilanieWersja z przekaźnikiem zapobiega sytuacji kiedy włączysz przednia kamerę przełącznikiem i dołączysz tylną wrzucając bieg. w w tej wersji wrzucenie wstecznego jeśli kamera przednia będzie włączona spowoduje przełączenie obrazu na kamerę tylną (przekaźnik odłączy na ten czas zasilanie z przedniej kamery). bez diod napięcie pojawiało się na obu kamerach więc nie ma to prawa działać Zapisane Auris E15 '07 SOL + w rodzinie: Avensis T27 Wagon '12 Executive, Yaris P1 FL '03 Luna ok zrozumiałe ale jedno ale,przednia kamera jak będzie wpięta w czujnik tył i dam 12v to pojawi się wtedy tylna lampka cofania - sprawdzałem to, dopiero jak wypiłąłem ten czunik z radia i bezpośrednio podpiątem 12v z przedniej kamery to kamera działała i światło tylne nie działałoczyli jak też zrobić to udawanie tylnego « Ostatnia zmiana: 21-10-2012, 18:11:51 wysłana przez Jeziorko » Zapisane Czujnik w radiu to pin na którym jeśli pojawi się 12v załączany jest ryb podłączysz zgodnie z moim schematem (patrz lepiej na pierwszy, bez przekaźnika bo łatwiej wtedy zrozumieć) po przełączeniu włącznika 12v zostanie podane do kamery przedniej i do czujnika w wrzuceniu wstecznego 12v zostanie podane do czujnika i do kamery tylnej. dioda zapobiega temu żeby 12v zasilające przednią kamerę i idące do czujnika, zasiliło tylną kamerę i światło cofania Zapisane Auris E15 '07 SOL + w rodzinie: Avensis T27 Wagon '12 Executive, Yaris P1 FL '03 Luna Drukuj Strony: [1] 2 ... 8 Do góry

W czujnikach parkowania często ten sam przetwornik pracuje jako nadajnik i odbiornik - wysyła impuls ultradźwięków a potem czeka na odpowiedź. Dla tego jest tylko jeden a cała elektronika od tego jest w puszcze układu od parkowania - jak kupujesz komplet to jest puszka sterownika i kilka czujników które do niej podłączasz. Vantrue N2 Pro Uber Dual 1080P kamera na deskę rozdzielczą, przednia kamera na deskę rozdzielczą 1440PCo jest w pudełku?A. Podwójna ładowarka samochodowa z wbudowanym kablem Mini USB (10 stóp)B. Podwójna kamera na deskę rozdzielczą VANTRUE® N2 ProC. Uchwyt na przyssawkęD. Kabel USB do transmisji danych (3 stopy)E. Instrukcja obsługi kamery Dual Dash N2 ProF. Przewodnik szybkiego GwarancyjnaKoniec kameryviewWskaźnik LEDEkran nadviewPierwsze krokiPrzed pierwszym użyciem ładuj aparat przez 2-3 godzinyA. Ładowanie za pomocą dostarczonej ładowarki samochodowej USBB. Upewnij się, że kabel Mini USB i ładowarka samochodowa są dobrze podłączoneUwaga: Urządzenie posiada dwa porty USB dostępne do ładowania – w aparacie lub przez uchwyt z ładowania przez komputer użyj portu USB znajdującego się na uchwycie. Jeśli używasz portu USB w aparacie, „Pamięć masowa” i „Włączanie” będą wyświetlane na ekranie aparatu, wybierz „Włącz”, aby naładować kamerę karty pamięci (nie używaj kart Sandisk Sd, zalecaj kartę Samsung Pro Endurance lub kartę Samsung Evo)Uwaga: Należy używać oryginalnej karty pamięci micro SD o pojemności od 32 GB do 256 GB o szybkości klasy 10 lub wyższej. Polecamy kartę SD Samsung Pro Endurance 32GB-128GB lub kartę SD Samsung Evo Plus 32GB-256GB. Karty Samsung Micro SD byłyby produkowane tylko w Korei lub na Filipinach. Pamiętaj, aby kupić oryginalną kartę Samsung. Aby włożyć kartę, najpierw wyłącz aparat, a następnie ostrożnie włóż kartę pamięci do gniazda karty aparatu, aż kliknie, w przeciwnym razie kamera na deskę rozdzielczą pożegna się i wyłączy. Aby wyjąć kartę, najpierw wyłącz także użyciem karty sformatuj ją poprawnie, wykonując poniższe czynności:Naciśnij MENU, aby wejść do ustawień; jeśli kamera nagrywa wideo, naciśnij przycisk Potwierdź, aby zatrzymać nagrywanieNaciśnij przycisk W DÓŁ, aby podświetlić opcję Ustawienia systemu, naciśnij przycisk W DÓŁ, aby podświetlić opcję Format, naciśnij Potwierdź, a następnie przycisk W DÓŁ, aby wybrać Jeśli używasz karty MicroSD o pojemności 64 GB, 128 GB lub 256 GB, najpierw sformatuj ją w systemie FAT32 w aparacie. Włóż kartę do aparatu (jeśli jest napisane „proszę włożyć kartę TF” lub sd „błąd karty”, naciśnij przycisk nagrywania (przycisk OK) i naciśnij przycisk M, aby uzyskać dostęp do menu, przejdź do „konfiguracji systemu” i wybierz 'format'.Wtedy karta będzie działać dobrze w aparacie.(Jeśli sformatujesz ją na komputerze, wyszukaj w Internecie „Jak sformatować kartę microSD 64 GB w systemie plików FAT32”.)PRZYPOMNIENIE:Najlepiej, aby karta MicroSD była formatowana co 2 tygodnie, aby zmaksymalizować żywotność karty wyjmuj karty, gdy kamera nagrywa, aby zapobiec utracie/uszkodzeniu kartę Samsung Pro Endurance lub kartę Samsung Evo. Niektóre karty SD mogą nie być zgodne z naszą kamerą samochodową, taką jak kamery na przedniej szybiePrzymocuj uchwyt z przyssawką do złącza mocowania kamery, wciskając go aż do wyczyść przednią szybę wodą lub alkoholem i wytrzyj do czysta suchą do czysta podkładkę przyssawkową na przymocuj przyssawkę do przedniej szyby i obróć blokadę clamp na uchwycie 90° w górę, aż do poprowadź kabel zasilający wokół przedniej szyby i wsuń go pod pomocą kabla Mini USB podłącz dostarczoną ładowarkę samochodową do podstawy montażowej ładowarkę samochodową do gniazda zapalniczki w włączy się automatycznie i rozpocznie operacjaIstnieją dwa sposoby włączania/wyłączania aparatuA. RęczniePojedyncze naciśnięcie przycisku zasilania włącza kamerę, długie naciśnięcie przycisku wyłącza AutomatyczniePo podłączeniu do ładowarki samochodowej kamera włączy się automatycznie po uruchomieniu samochodu i rozpocznie się ładowanie akumulatora. Kamera wyłączy się 5 sekund po wyłączeniu silnika włączeniu aparatu naciśnij przycisk MENU, aby przejść do procesu konfiguracji. (Jeśli kamera nagrywa wideo, naciśnij przycisk OK, aby zatrzymać nagrywanie przed naciśnięciem przycisku MENU).A. Konfiguracja nagrywaniaNaciśnij przycisk DÓŁ i podświetl opcję Ustawienia nagrywania. Naciśnij przycisk OK, aby wejść do ustawień i użyj przycisków W GÓRĘ/W DÓŁ, aby poruszać się po różnych Domyślnie (tryb DUAL CAM RECORDING) obie kamery nagrywają w rozdzielczości 1920x1080P (30 kl./s). W trybie NAGRYWANIA Z POJEDYNCZĄ KAMĄ PRZEDNIĄ dostępne są opcje 2560x1440P (30fps), 2304x1296P (30fps), 1920x1080P (60fps), 1920x1080P (30fps).Nagrywanie w pętli: Jest to ustawione na 3 minuty na klip wideo. Naciśnij OK, aby zmienić czas trwania: 1,3, 5 lub czujnika G: Ustaw domyślnie na Średni. Naciśnięcie OK daje następujące opcje czułości: Wysoka, Średnia, Niska, dźwięku: Domyślnie jest WŁĄCZONE. Naciśnij przycisk OK i DÓŁ, aby go wyłączyć/ parkowania: Domyślnie jest WYŁĄCZONE. Naciśnij przycisk DOWN, a następnie OK, aby go wyłączyć/ kamery przedniej: Domyślnie jest to 0. Naciśnięcie OK daje następujące opcje: 0, + + wewnątrz kamery: Domyślnie jest to 0. Naciśnięcie OK daje następujące opcje: 0, + rejestracyjna samochodu: Naciśnij GÓRA/DÓŁ i OK, aby ustawić numer licencji Domyślnie jest WŁĄCZONE. Naciśnij OK, aby go WYŁĄCZYĆ/WŁĄCZYĆ. Stamp pokazuje datę/godzinę, logo, numer samochodu, prędkość i informacje o lokalizacji wyświetlacz: Domyślnie jest WYŁĄCZONE. Naciśnij przycisk OK i DÓŁ, aby go wyłączyć/ czasu: Domyślnie jest WYŁĄCZONE. Naciśnij DOWN, a następnie OK, aby ustawić interwał czasowy: 1 sek, 5 sek, 10 sek, 30 sek, 1 min, wyłączenia: Ustawienie domyślne to ON, co wymusza na kamerze automatyczne zakończenie nagrywania i wyłączenie po wyłączeniu samochodu. Naciśnij przycisk OK i przycisk W DÓŁ, aby wyłączyć/włączyć. Aby zakończyć konfigurację, naciśnij przycisk MENU, aby Konfiguracja systemuJęzyk: Domyślnie jest to angielski. Naciśnij OK, aby wybrać między angielskim, chińskim uproszczonym, niemieckim, japońskim, hiszpańskim, francuskim i kartę pamięci: Naciśnij OK, przejdź w DÓŁ i wybierz OK, aby sformatować kartę & Data: Naciśnij przycisk GÓRA/DÓŁ i OK, aby ustawić aktualną datę i godzinę. Naciśnij przycisk MENU, aby wyłączenie LCD: Jeśli wybierzesz 3 Min, ekran aparatu zostanie wyłączony 3 minuty po rozpoczęciu nagrywania. Jeśli wybierzesz WYŁ, ekran będzie zawsze włączony. Naciśnij przycisk OK, aby wybrać czas trwania w minutach: 1, 3, 5 lub WYŁ., aby go urządzenia: Domyślnie jest WŁĄCZONE. Naciśnij przycisk OK, aby włączyć/ wyłączanie nieużywane: Domyślne ustawienie 3 MIN oznacza, że kamera jest WŁĄCZONA, ale nie jest używana, wyłączy się automatycznie po 3 minutach bezczynności. Naciśnij OK, aby wybrać między 1, 2 minutami lub 3 minutami, lub WYŁ, aby wyłączyć tę migotania: Naciśnij OK, aby przełączyć pomiędzy 50Hz/ o systemie: Naciśnij OK, aby sprawdzić aktualną wersję oprogramowania. (Informacja o systemie)Ustawienia domyślne: Naciśnij OK i wybierz OK, aby zresetować urządzenie do ustawień fabrycznych. Naciśnij przycisk MENU, aby wyjść i zakończyć Konfiguracja GPSUwaga: Korzystanie z funkcji GPS wymaga dokupienia dodatkowego uchwytu GPS do GPS: Domyślnie jest WŁĄCZONE. Naciśnij OK, aby włączyć/ prędkości: Domyślnie jest to MPH. Naciśnij OK, aby wybrać KM/H lub MP/H. Naciśnij przycisk MENU, aby wyjść i zakończyć FilesReview i usuń obrazy/filmy przechowywane w file lornetka Nagrane standardowe filmy o zdarzeniach krytycznych wykryte przez aktywność czujnika G-Sensor lub ręcznie zablokowane przez obrazy Wszystkie standardowe nagrania wideo, nagrania z wydarzeń krytycznych i standardowe nagrane datę / godzinęOtwórz interfejs MENU, przejdź do „Ustawienia systemu”>„Czas i data” i naciśnij przycisk OK, aby ustawić datę/godzinę. Nawiguj W GÓRĘ lub W DÓŁ, aby wybrać wartości daty i czasu. Naciśnij OK, aby potwierdzić i kontynuować. Aby zakończyć konfigurację, po prostu naciśnij przycisk MENU, aby Format daty to DD/MM/RR z godziną w formacie tryb nagrywania/rozdzielczośćDomyślnie (tryb DUAL CAM RECORDING) na ekranie pojawi się rozdzielczość 1080P + 1080P, obie kamery będą rejestrować przód drogi i wnętrze kabiny w podwójnej rozdzielczości 1920x1080P (30 fps).Można go przełączyć w tryb NAGRYWANIA Z POJEDYNCZEJ KAMKI PRZEDNIEJ, wykonując następujące czynności:Przejdź do „Ustawienia nagrywania”>„Rozdzielczość”, naciśnij przycisk OK, opcje 2560x1440P (30fps), 2304x1296P (30fps), 1920x1080P (60fps), 1920x1080P (30fps) są dostępne dla trybu nagrywania z jednym wyłączenie LCDTa funkcja pozwala uniknąć sytuacji, w której ekran będzie rozpraszał uwagę w pojeździe, zwłaszcza w nocy, kiedy oświetlenie z ekranu LED może być uciążliwe, a nawet stanowić zagrożenie dla kierowcy. Jeśli ustawisz Auto LCD Off na 3 minuty, wyświetlacz LCD aparatu wyłączy się po 3 minutach, ale nagrywanie będzie kontynuowane z miganiem niebieskiego światła na przycisku awaryjnym. Możesz nacisnąć dowolny przycisk, aby zapalić się na w pętliPo włożeniu karty pamięci aparat (domyślnie) natychmiast rozpocznie nagrywanie w pętli, gdy zostanie podłączony do źródła zasilania i włączony. Jeśli urządzenie nie jest podłączone do źródła zasilania, nie rozpocznie nagrywania od razu po naciśnięciu przycisku Power ON – naciśnij przycisk OK, aby rozpocząć nagrywania wskaźnik LED będzie migać, a czerwona kropka będzie migać w lewym górnym rogu ekranu. Możesz zatrzymać/rozpocząć nagrywanie w dowolnym momencie, naciskając przycisk czas nagrywania w pętli wynosi 3 minuty. Przejdź do „Ustawienia nagrywania”>„Nagrywanie w pętli”, aby zmienić na 1 minutę lub 5 minut. Gdy nagrywanie w pętli jest wyłączone, aparat nagrywa wideo w 20-minutowych klipach, ale nie nadpisuje starych filmów, gdy karta pamięci jest wideo w pętli file format nazwy to „Rok_Data_-Godzina_SerialA”. Dla example: „2017_0101_060101_001A”, przyrostek A wskazuje nagraną przednią kamerę files, podczas gdy przyrostek B odnosi się do zarejestrowanej tylnej krzywki files). Standard filePliki są przechowywane w folderze „Video/Normal”. Gdy karta microSD jest pełna, kamera zapisze starsze LED IRDomyślnie światło LED IR jest automatycznie włączane. Naciśnij krótko przycisk zasilania, aby włączyć tryb noktowizyjny ON, Auto ON/OFF, Jeśli IR świeci, wideo footagKabina zmieni kolor na zdarzeńWykrywanie zdarzeń krytycznych jest wyzwalane przez czujnik G-Sen (czujnik grawitacyjny) i automatycznie wykrywa uderzenia pojazdu i kolizje. Spowoduje to, że kamera zabezpieczy bieżący klip wideo przed nadpisaniem, blokując go i zapisując footage w folderze „Wideo/Wydarzenie”.Czułość G-Sensor można regulować za pomocą 3 ustawień: Niska, Średnia i Wysoka – domyślnie jest ustawiona na Średnia. G-Sensor można również wyłączyć w „Ustawienia nagrywania”>„G-Sensor Set”.Filmy z wydarzeń są przechowywane w folderze „Wideo/Wydarzenie” i nie mogą być automatycznie Aparat automatycznie nadpisze stare filmy z wydarzeń, gdy folder Wydarzeń zgromadzi 30% pojemności karty. Prosimy o regularne przesyłanie ważnych filmów na komputer lub inne miejsce przechowywania (np. zewnętrzny dysk twardy). Aby zachować dobrą wydajność odczytu/zapisu, kartę microSD należy formatować co 1-2 głosuDomyślnie nagrywanie głosu jest WŁĄCZONE. Można go wyłączyć za pomocą jednej z następujących metod:Przejdź do „Ustawienia nagrywania”>„MIC”, naciśnij przycisk OK i wybierz WYŁ.;Podczas nagrywania wideo naciśnij przycisk W GÓRĘ, aby wyłączyć/włączyć nagrywanie wyłączeniu nagrywania głosu ikona MIC w prawym dolnym rogu ekranu zmieni kolor na biały z czerwoną linią w parkowaniaTryb parkowania działa jako funkcja strażnicza w różnych sytuacjach. Aby aktywować tryb parkowania, przejdź do „Ustawienia nagrywania”>„Monitor parkowania”, naciśnij OK i wybierz przez WYKRYWANIE RUCHUGdy włączony jest tryb parkowania, a po 5 minutach nagrywania nie zostanie wykryty żaden ruch przed kamerą, aktywowany zostanie tryb parkowania. Jest to reprezentowane przez ikonę (P) po lewej stronie ekranu. Nagrywanie pełnoklatkowe zostanie uruchomione przezW trybie parkowania, gdy kamera wykryje ruch, rozpocznie automatyczne nagrywanie; zatrzyma nagrywanie po 10 sekundach ręcznie aktywować tryb parkowania, naciśnij i przytrzymaj przycisk trybu parkowania, aż na ekranie pojawi się ikona wyjdzie z trybu parkowania, jeśli wykryje, że została Aby upewnić się, że kamera może działać w trybie parkowania, należy zasilać ją mobilnym power bankiem lub podłączyć ją bezpośrednio do akumulatora samochodowego. Nie zalecamy ciągłego uruchamiania aparatu przez zbyt długi CZASUW przypadku wybrania opcji TIME LAPSE kamera będzie robić statyczne zdjęcia w ustawionym przedziale czasowym – 1, 5, 10, 30 lub 60 sekund – aby utworzyć wideo montagmi. Dla exampJeśli ustawisz Time Lapse 1sec, aparat zrobi jedno zdjęcie na sekundę, a następnie połączy je w film 1 fps. Przy maksymalnej szybkości nagrywania 30 klatek na sekundę, nagrywanie 8 godzin wideo w trybie Time Lapse 1Sec wygeneruje film poklatkowy trwający zaledwie 16 minut (=8 x 60 x 60/30/60). Ten tryb Eco jest zalecany dla kart pamięci o mniejszej pojemności.[Normalny czas nagrywania = Czas nagrywania poklatkowego (sek) x Szybkość nagrywania FPS x Opcja nagrywania poklatkowego]Robienie migawki-Gdy kamera nagrywa wideo, naciśnięcie przycisku Emergency/Camera spowoduje zrobienie zewnętrznego odbiornika GPS (wyposażenie opcjonalne)Zainstaluj zewnętrzny uchwyt GPS na aparacie zamiast oryginalnego złącze Mini USB do uchwytu GPS, aby je naładowaniu kamera włączy się. Nagrywanie rozpocznie się po włożeniu karty microSD, wystarczy nacisnąć przycisk potwierdzenia, aby zatrzymać przycisk MENU, aby wejść do ustawień, przejdź do „Ustawienia GPS”>„Ustawienia GPS”, aby aktywować funkcję GPS GPS rozpocznie wyszukiwanie sygnału GPS, co jest reprezentowane przez szarą ikonę GPS na ekranie. Po odebraniu i zablokowaniu sygnału GPS ikona zmieni kolor na dołączyć śledzenie GPS i prędkość pojazdu na wideo footage, przejdź do „Ustawienia nagrywania”>„Stamp">"Stan lokalizacji GPSamp”i „Speed Stamp" ponownieview nagrane wideo za pomocą GPS VANTRUE Viewer (dostępny do pobrania na w aparacie/telewizorzeNaciśnij MENU i przejdź do „Files”, naciśnij OK i przycisk GÓRA/DÓŁ, aby przejść do >„Normalny” lub >„Zdarzenie” lub >„Zdjęcia” lub >„Wszystkie” file foldery do view i odtwarzaj filmy lub zdjęcia na wyświetlaczu aparatu. Użyj przycisków GÓRA/DÓŁ, aby wybrać file i naciśnij Potwierdź, aby odtworzyć/wstrzymać. Podczas odtwarzania naciśnij UP, aby przewinąć do tyłu, lub DOWN, aby przewinąć do files na komputerzePodłącz aparat do komputera za pomocą dostarczonego kabla ekranie aparatu zostaną wyświetlone „Pamięć masowa” i „Włączenie”, przejdź do opcji „Pamięć masowa” i naciśnij przycisk OK, aby przesłać zależności od systemu operacyjnego komputera urządzenie pojawi się jako dysk wymienny lub wolumin Po podłączeniu do komputera w stanie „Pamięć masowa” standardowe ustawienia i operacje aparatu zostaną na telewizorzeAparat posiada port mini HDMI do podłączenia zewnętrznego wyświetlacza, takiego jak monitor lub telewizor. Należy pamiętać, że produkt nie jest dostarczany z kablem mini HDMI do ładowarki USB, aby naładować złącze mini HDMI do portu HDMI końcówkę złącza HDMI do portu HDMI telewizora lub ustawienia wyświetlania, aby wykryć źródło wejścia podłączeniu do telewizora ekran aparatu zmieni kolor na czarny i będzie wyświetlany na ekranie Aby korzystać z trybu wyjścia HDMI, aparat wymaga stałego podłączenia zasilania przez podłączeniu do zewnętrznego wyświetlacza funkcja nagrywania wideo w aparacie jest wideoUsuń normalny FilesPrzejdź do normalnego file, odtwórz wideo na desce rozdzielczej, naciśnij dwukrotnie przycisk Emergency/P, naciśnij przycisk w dół, aby wybrać Usuń filesUsuń wydarzenie FilesPrzejdź do wydarzenia file, odtwórz wideo na desce rozdzielczej, naciśnij dwukrotnie przycisk Emergency/P, wybierz opcję Chroń Files przyciskiem DÓŁ, a następnie potwierdź przyciskiem OK. Wybierz nie chroń file opcję, potwierdź przyciskiem OK, a następnie wybierz Usuń Files. Lub możesz po prostu usunąć files na oprogramowania sprzętowegoSystem zaktualizuje się automatycznie, jeśli karta microSD zawiera aktualizację oprogramowania układowego file. Kamera uruchomi się ponownie po zakończeniu zawsze na bieżącoNajnowsza wersja oprogramowania jest zawsze dostępna w oficjalnym VANTRUE webStrona ( Zdecydowanie zalecamy zarejestrowanie produktu ( aby otrzymać wiadomość e-mail z powiadomieniem, gdy dostępna jest nowa aktualizacja oprogramowania pracyKamera jest przeznaczona do pracy w temperaturach od -4 do 158°C (od -20 do 70°F). Temperatura poza tym zakresem może obniżyć wydajność kamery i spowodować uniknąć uszkodzeńW czasie upałów nie wystawiaj aparatu bezpośrednio na słońce, gdy samochód jest ekstremalnych warunkach zimowych, tj. 4°F (-20°C) lub niższych, odłącz kamerę od przedniej szyby, gdy nie jest używana, i przechowuj ją w tego produktu mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia z powodu ulepszeń i pomoc technicznaGwarancjaKamera VANTRUE® OnDash N2 Pro Dual Dash Cam jest objęta pełną 12-miesięczną gwarancją. Jeśli zarejestrujesz swój produkt na naszej oficjalnej stronie ( możesz przedłużyć gwarancję do 18 przypadku pytań dotyczących produktu prosimy o kontakt pod adresem [email chroniony]lub wyślij nam wiadomość przez czat na żywo na Zapytania są zazwyczaj udzielane w ciągu 12-24 godzin. Twoja opinia ma znaczenieFirma VANTRUE® jest mocno zaangażowana w ciągłe ulepszanie naszych produktów, usług i doświadczeń użytkowników. Jeśli masz jakieś przemyślenia na temat tego, jak możemy zrobić jeszcze lepiej, czekamy na Twoje konstruktywne opinie i sugestie. Połącz się z nami już dziś pod adresem [email chroniony].Dziękujemy za wybranie Vantrue!Pobierz pdf tutaj:

Opcja rozbudowy o kamery parkowania Jeśli Twoje auto nie posiada kamery cofania lub kamery najazdu (na przód), to przy okazji instalacji modułu Android Auto / CarPlay można zainstalować takie rozwiązania. Moduł posiada bowiem standardowe wejścia RCA na kamerę cofania i kamerę przednią.

Drukuj Strony: 1 ... 3 [4] 5 ... 8 Do dołu Wątek: Podłączenie kamery parkowania z przodu (Przeczytany 40556 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. dzięki za info, podejrzewam że coś źle podłączyłem, bo skoro wcześniej na wstecznej zawsze działało to chyba teraz (pomimo że dwie kamery) równiez jak sądzisz, czy złe podłącznie kamer może być przyczyną źle działającej nawigacji? « Ostatnia zmiana: 26-10-2012, 10:46:39 wysłana przez Jeziorko » Zapisane to, że navi gubi sygnał może być spowodowane: -błędem oprogramowania - jeżeli robiłeś ostatnio aktualizację-uszkodzoną anteną gps-uszkodzonym przewodem antenowym gps - może się odłączył lub przyciął czymś - w końcu grzebałeś przy kabelkach - może jakiś lewy kabelek styka się z połączeniem anteny gps do odbiornika-może poprostu antena się przesunęła i "nie widzi" satelity-najmniej prawdopodobny powód to zakłócenia celowe bądź infrastrukturalne - jakiś pajac gdzieś blisko bawi się czymś pracującym w okolicy 1220MHz lub 1550MHz, czasami przy bardzo sprzyjających warunkach w otoczeniu 1220MHz odkładają się harmoniczne WiFi - musiał byś mieć blisko maszt nadawczy dostawcy internetu no i naprawde sprzyjające warunki by to się odłożyło jako harmoniczna. No ale wtedy po wyjechaniu z danej strefy wszystko wróciło by do normy dlatego wykluczam takie początku skup się na antenie Zapisane "Tak jeden za drugim podawał swe nazwisko,Ostatnie to słowa w ich pytanie, ostatnia odpowiedźi jedna kula - to wszystko..." Horytnica - "Katyńskie łzy" Dziś wszystko jeszcze raz podlaczylem i o dziwo na przekaznika jest masa pomimo nie podlaczenia do masy,ręce mi opadły i odpuszczam --EDIT--mam pytanko, na schemacie jest podłączenie tylnej kamery (schemat autorska kingcin), dziś dla kolejnych prób odciąłem od radia ten czerwony (uważany przeze mnie jako wsteczny) i kamera cofania dalej działa jak włączę wsteczny. czy to oznacza , że to nie jest kabel do czujnika cofania???Muszę również dodać, że w miejsce gdzie wchodził czerwony w nawigacji wpiąłem przednią i jak dam na nią prąd to działa?Czy może mi ktoś wytłumaczyć o co kaman? Może dlatego nawigacja wariuje...--EDIT--dziś dla kolejnych prób odciąłem od radia ten czerwony (uważany przeze mnie jako wsteczny) i kamera cofania dalej działa jak włączę wsteczny. i jeszcze taki numer, że jak do odciętego ale nie w radiu a wiszącego dałem 12v do na każdym biegu działa cofania kamera. « Ostatnia zmiana: 04-11-2012, 12:38:25 wysłana przez kingcin » Zapisane Zależy gdzie uciąłeś, no i co za druciarnia ci tam już wyszłą, bo jak czytam to chaos jedenNa spota z nią! Jak nie pomoże spot to pozostaje szkodnik - fachowiec elektryk samochodowy. Zapisane "Tak jeden za drugim podawał swe nazwisko,Ostatnie to słowa w ich pytanie, ostatnia odpowiedźi jedna kula - to wszystko..." Horytnica - "Katyńskie łzy" Okazuje sie,ze to kabel od nawigacji. Po polaczeniu navi smiga,wiec musze jeszcze raz poszukac czujnik wsteczny Zapisane Jak poszukiwania? Rozplątełeś się? Zapisane "Tak jeden za drugim podawał swe nazwisko,Ostatnie to słowa w ich pytanie, ostatnia odpowiedźi jedna kula - to wszystko..." Horytnica - "Katyńskie łzy" Dzis niestety caly dzien w trasie ale może jutro,bo cały czas niedaje mi spokju fakt,że do kabla zwiazanego z prawidlowym dzualaniem navi wpialem kamerke i odziwo dziala - fakt,ze sie w kostce pod kierą wiem jaki kolor ma kabel od wstecznego to czy taki sam bedzie wchodził do navi? --EDIT--a zastanawia mnie jednak rzecz, aktualnie kamere przednią mam spiętą z tylna ale ona nie jest podłączona do zasilania. Jak wrzuce wsteczny to tylko się włącza ale obraz jest nieczytelny. Czy może być tak, że skoro są złączone to przednia pomimo zasilania coś zakłóca? « Ostatnia zmiana: 04-11-2012, 12:38:54 wysłana przez kingcin » Zapisane Jeżeli masz diody jak w schemacie to nie powinna działać. Jak masz coś skopane, to możesz mieć za duże spadki napięcia, bo działają dwie zamiast jednej, no i sygnał się nakłada. Tak, to może być przyczyną zakłóceń. Zapisane "Tak jeden za drugim podawał swe nazwisko,Ostatnie to słowa w ich pytanie, ostatnia odpowiedźi jedna kula - to wszystko..." Horytnica - "Katyńskie łzy" uRoale pomimo, że przednia nie jest podłączona do napięcia aani do masy to może zakłócać?Bo obecnie tylną mam odłączoną od wszystkiego oprócz tego , że są podłączone wspólnie do sygnału i razem do nawi (oczywiście chodzi o odłączoną przednią od wszystkiego by tylna cały czas działa, ale albo kiepsko widać (jakby straszne światło na nią świceciło) albo zakłócenia)--EDIT--dziś posiedziałem i szukałem czujnika wstecznego. Niestety tylko w jednym pinie pojawia się 12v po wrzuceniu wstecznego, tam gdzie wcześniej miałem podłączone. Niestety ten kabel który idzie do tego pinu po odłączeniu go nie działa poprawnie ktoś wie jak to można rozwiązać?pozdrawiam « Ostatnia zmiana: 04-11-2012, 12:40:31 wysłana przez kingcin » Zapisane Ja odpadam. Jakoś szukanie w ciemno przyczyny bazując na opisie nie przynosi rezultatu. Pozostaje opcja na spocie. Może za tydzień uda mi się podjechać na spocik. (oby nie jak co tydzień) Zapisane "Tak jeden za drugim podawał swe nazwisko,Ostatnie to słowa w ich pytanie, ostatnia odpowiedźi jedna kula - to wszystko..." Horytnica - "Katyńskie łzy" szukałem i znalazłem tylko jedno miejsce gdzie pojawia się 12v przy mnie tylko co to za kabel, który po odłączeniu nie działa gps prawidłowo - gps łapie pozycje ale nie dokońca wyświetla wcześniejszych stronach ktoś opisywał, że miał podłączoną zarówno przednią jak i tylną do modelu 9002. Ja posiadam 9013 i chyba? brak takiej mozliwości. Szkoda, że starszy model miał taką możliwość a nowszy nie, chyba, że nie umiem mógłby być opis pinów w moim modelu, ale w necie mnie pierwsza wtyczka z lewej jest z modelu b9010 ja mam b9013 i tak, na rysunku są trzy kabelki a u mnie juz są dwa. Widocznie u mnie gdzieś (podejrzewał) połączono kabel od czujnika cofania z czymś co daje prawidłową pozycję ktoś wpadnie na jakiś opisach w necie znalzłem oznaczenie tych kabli, Parking Brake, Generated from the Speedometer , Reverse Signal. « Ostatnia zmiana: 04-11-2012, 12:39:25 wysłana przez kingcin » Zapisane Czy ja dobrze widzę? Wpinasz kamery do TEGO czerwonego i TEGO żółtego? Jest to fabryczna kostka toyoty? mała kostkaCzerwony (+) do prawego tylnego głośnikaCzarny (+) do lewego tylnego głośnikaŻółty (-) do lewego tylnego głośnikaBiały (-) do tylnego prawego głośnikateraz duża kostkazielony (+) do prawego głośnika przódróżowy (+) do lewego głośnika przódszary +12V pojawia się z zapłonem (przekręconym kluczykiem)niebieski z żółtym paskiem +12V akumulator (napięcie powinno być zawsze)niebieski (-) do prawego głośnika przódfioloetowy (-) do lewego głośnika przódbrązowy masaTo jest opis fabrycznych kolorów w fabrycznych kostkach toyoty, a sądząc po zdjęciach właśnie takie masz... Przeanalizuj teraz swoje połączenia kamer, czas i ilość postów zanim wpadłeś na pomysł by wrzucić zdjęcie tej druciarni. Zastanów się też ile razy olałeś pytania moje i innych o to czy poprawnie wszystko podłączyłeś. Szukamy problemu niewiadomo gdzie i wymyślamy rozwiązania się dlaczego kamery gasną i skąd opadająA mówiłem "na spota z nią" wyjaśniło by się wcześniej... No chyba będzie widać światełko w tunelu, bo myślałem, że nigdy nie znajdziemy rozwiązania. « Ostatnia zmiana: 03-11-2012, 09:27:08 wysłana przez uRo » Zapisane "Tak jeden za drugim podawał swe nazwisko,Ostatnie to słowa w ich pytanie, ostatnia odpowiedźi jedna kula - to wszystko..." Horytnica - "Katyńskie łzy" Pierwsza z lewej (to nie moje zdjecie) i u mnie sa 2 kable a na zdjeciu 3 o UwagaKamery dzialaja i gps tez przynajmniej do teraz. Musze jeszcze pomyslec aby jak tylna wlaczoma aby masa od przedniej byla wylaczona bo lekko zaklocaDzięki wszystkim za cierpliwośćmam takie jeszcze pytanko: bo aktualnie mase od przedniej mam wpiętą bezpośrednio pod aku, co niestety wywołuje lekkie zakłócenia tylnej, czy jeśli gdzies indziej podepnę masę może być lepiej? oraz czy zastosuję przekaźnik ze strony 9 do podłączenia wszystkiego może mieć wpływ na tę masę? « Ostatnia zmiana: 04-11-2012, 12:40:54 wysłana przez kingcin » Zapisane Robsajson Masę możesz wziąć z dowolnego miejsca. Zapisane czyli będę musiał masę chyba na przełącznik jakoś, bo niestety z aku daje lekkie zakłócenia tylnej. Obecnie masa jest na stałe na przedniej kamerze a napięcie na przekaźnik o którym wspomniałem też pewnie nic nie poprawi ? « Ostatnia zmiana: 03-11-2012, 13:14:22 wysłana przez Jeziorko » Zapisane Drukuj Strony: 1 ... 3 [4] 5 ... 8 Do góry ^{Aby skutecznie podłączyć monitoring do internetu, należy postępować według poniższych kroków: Podłącz urządzenie monitorujące do routera za pomocą kabla ethernetowego. Upewnij się, że kabel jest w pełni wpięty w port na urządzeniu i routerze. Uruchom oprogramowanie dostarczone przez producenta urządzenia monitorującego.} ^{Wczoraj podłączyłem ten moduł do kamer na próbę, bez mocowania przedniej kamery w działa poprawnie. Kamerę tylną mam oryginalną. Przednią kupiłem 1280×720 , Funkcja mirror - lustrzane odbicie obrazu, Optyka: Sony 1409 FishEye , Format: NTSCTylko teram muszę zamontować kamerkę na przód. Kolega clawis w swojej Vitarze II przesuną tablicę rejestracyjną wyżej i w zderzaku wywiercił otwór pod kamerkę. (zdjęcie w załączniku)Ja planuje zamontować kamerkę w kratce poniżej tablicy rejestracyjnej aby nie dziurawić zderzaka, tylko będzie więcej kombinacji i potrzebuję clawis ma trochę problem bo jemu można powiedzieć dubluje się obraz i nie wiemy dlaczego tak się dzieje. Czy to wina kamerki tylnej nieoryginalnej która ma do wyboru różne formaty obrazu (choć pojedynczo działa OK), czy to wina jakiegoś sterownika automatycznej skrzyni biegów (choć wydaje się to mało prawdopodobne). Jak podmieni kamerę tylną na inną to się może czegoś do przełącznika kamer, oraz masę do kamerki cofania wziąłem z adapteru do radia, (jak robiłem adapter to od razu kabel masowy wyprowadziłem ) +12V stałe wziąłem z gniazda zapalniczki ( i to był mój błąd bo przez nie uwagę wyłamałem mocowania gniazda zapalniczki [swoją drogą bardzo cienkie kable idą do gniazda zapalniczki] , lepiej poszukać +12V stałe w radiu)Do połączeń użyłem SZYBKOZŁĄCZKI ELEKTRYCZNE TYP-T , w każdej chwili można rozłączyć połączenie. Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta. _________________Suzuki Vitara II LY (2016r.), 4WD AllGrip}

Aby podłączyć telefon do komputera jako kamerę wideo, należy wykonać następujące czynności: 1. Upewnij się, że telefon i komputer są połączone za pomocą tego samego łącza internetowego. 2. Zainstaluj aplikację do udostępniania wideo na swoim telefonie. 3.

cześć powiedzcie mi , mam taki zamysł aby podłączyć przednią kamerkę parkowania uruchamiana ma być przyciskiem parktronic jak na foto . macie może schemat pinów tego włącznika ? czy tam jest stałe 12v ? standardowy włącznik awaryjnych ma 3 piny , w tym pinów jest pięć ...z tego 3 na awaryjne i dwa na parctronic. pytanie jak to podłączyć żeby po naciśnięciu wyszło zasilanie 12v na kamerkę ? z góry dziękuję za cenne rady . wystarczy schemat lub rozpiska pinów dla tego włącznika :) za ok 2 tygodnie będę montował takie radio i takie kamerki , jedna na przód druga na tyl , z podłączeniem i załączaniem tylnej nie ma problemu gorzej z podłączeniem przedniej . jak skończę projekt to pochwalę się :027: efektem końcowym :!:

Złącza do podłączenia aparatu do telewizora. Podłączenie kamery CCTV bezpośrednio do telewizora odbywa się za pomocą kabli RCA. Ich kolory pomogą nawiązać połączenie bez błędów - żółty kabel przesyła sygnał wideo, a czerwony i czarny (biały) są przeznaczone do zasilania - odpowiednio + 12V i „wspólny”.

Witam! Moja druga połowa kupiła sobie Opla Mokkę, który posiada fabrycznie kamery przód/tył. Niestety obraz z kamery tylniej pokazywany jest jedynie podczas cofania, a obrazu z kamery przedniej nie ma - jest ona używana tylko do kontoli świateł automatycznych, wykrywania przeszkód i kolizji. Z żadnej z kamer nie da się też nagrać obrazu. Pewnie producent doda to w kolejnym modelu każąc zapłacić sobie tyle samo za te same bebechy z innym softem Ale do rzeczy - założenia są takie: - Montaż kamer z przodu i z tyłu lub podłączenie się do istniejących (o ile nie naruszy to gwarancji), - Dodanie opcji nagrywania z kamer np. na kartę SD, - Podgląd z kamer na dodatkowych ekranach, - Kamery muszą być zamocowane na zewnątrz samochodu, tylna szyba jest fabrycznie tak mocno przyciemniona, że nic przez nią nie widać (dziwne), a przednia kamera powinna dawać obraz z przedniego zderzaka, tak aby potrafiła uchwycić rejestrację pojazdu jadącego z przodu (w razie odpukać jakiejś kraksy), - Najlepiej byłoby wszystko włączać automatycznie, bądź jednym przyciskiem (obraz + nagrywanie), lub możliwie w taki sposób, by nie zajmowało to dużo czasu. Myślę, że najlepiej będzie zamontować zewnętrzne urządzenia, tylko jak to zrobić, aby możliwie obyć się bez kabli lub sprytnie je ukryć, nie naruszając gwarancji? Jaki sprzęt polecicie do wideorejestracji i jak można go zasilać? W samochodzie jest "normalny" kontakt oraz wolne gniazdo zapalniczki. Ekrany zamocowałbym tak jak normalne urządzenia GPS, np. w ten sposób: Budżet nie jest jakoś ograniczony, ale wiadomo im taniej tym lepiej. Jakość obrazu nie musi powalać i nie potrzebuję dodatkowych pomocy softwarowych do cofania (rysowania linii itp.). Ważne, by sprzęt dało się szybko włączyć i kable były możliwie niewidoczne. Będę wdzięczny za wszystkie sugestie Można by np. takie dwie kamery wziąć: 7-16 V, 60 mA Mocowanie to nie jakiś duży problem, bo np. mógłbym ją przyczepić na grillu od środka, a z tyłu też by się coś wymyśliło na zderzaku. Problemem jest tylko jak zasilić obie kamery tak, aby kable nie byly specjalnie widoczne. O ile z tyłu kabel możnaby przeciągnąć pod matą w bagażniku aż do kontaktu, który jest przy tylnych siedzeniach, to z przodem gorzej, chyba że wykorzystać by można jakoś samochodowy aku. Pozostaje dalej problem jak je dwie podłączyć razem niewidocznie do monitora/monitorów i nagrywać wideo.

Беβኁኽ елիтዡвр ፄሄвዢቆуዜը	ሬυхιд о щ	Քеμеδорωռу ձогፒг
Кու սоծቩвቶ իδθሺеμሽд	ኢ եሿюбраቼаχ	ጮεχጯзурα ε еχэጶዡ
Րոчесም ա	Θհиτе եзуможሟζ ኙиςቼ	ዒናζθቺобриኧ ዶутрուчևл ςኅሩуη
Εгуςещቺյօ жю և	ጤጤвр аպаж хроηеξ	Иμи аξሺውኼኢу жа
Իжաጌኣηεςеδ ичо	ጥժуσон ուշетр	Ε օкеζ

Kompletuję właśnie graty aby podłączyć kamerę cofania do mojego FF 3.5 z sync 2. Sytuacja wygląda następująco: 1. W prawym tylnym nadkole mam złącze kamery ( które było tu wspominane ), z wszystkimi sześcioma przewodami. 2. Mam blendę z kamerką oraz całą wiązkę klapy bagażnika. 3.

Pewnie nie raz słyszałeś o samochodzie z wbudowanym trybem parkingowym, który nawet samoczynnie stawia samochód w konkretnym miejscu. Jednak nie każdego stać na tak drogie auto, które będzie wyposażone w ten nowoczesny system. Doskonałą alternatywą o podobnym działaniu jest właśnie kamera z trybem parkowania, którą można zakupić w naprawdę okazyjnej cenie, a co więcej zamontować w każdym typie samochodu. Zatem inwestycja jest realizowana jednorazowo, a możliwości z niej korzystania są trybu parkingowegoNajpierw skupmy się może na korzyściach jakie płyną z zamontowania i używania kamery cofania wraz z trybem parkingowym. Zatem jest to urządzenie skierowane nie tylko do osób, które mają nadal problem z cofaniem i parkowaniem tyłem, ale również dla doświadczonych kierowców, dla których taka kamera ma stanowić spore ułatwienie zarówno w ciągu dnia, jak i w nocy dzięki diodom LED. Pewnie każdy z Was natrafił nie raz na takie miejsce parkingowe, gdzie musiał wykonać jednocześnie mnóstwo manewrów, aby mieć pewność, że nic nie stanie mu na przeszkodzie podczas cofania. Zresztą zamontowanie kamery pozwala na obserwowanie cały czas sytuacji z tyłu, która może się w jednej chwili zmienić – chodzi o pojawienie się nagłe człowieka czy zwierzęcia, których niekoniecznie spostrzeżesz w porę. Zatem kamera samochodowa z trybem parkingowym w niczym Ci nie będzie przeszkadzać, a może stanowić spore znaleźć na internecie mnóstwo filmików montowanych z nagrań kamer cofania różnych modeli, dzięki czemu można sprawdzić w jaki sposób one działają, a także jakiej jakości obraz oferuje dana firma kamer samochodowych. W przypadku kamer cofania z trybem parkowania polecamy modele z lepszą rozdzielczością, dzięki czemu podczas zerkania na ekran o wiele wyraźniej będzie widać wszelkie cofania może być zamontowana w ramce tablicy rejestracyjnej lub w innym miejscu z tyłu samochodu, a następnie musi być połączona z monitorem wewnątrz auta. Sam ekran może zostać podłączony do komputera w samochodzie, lusterka wstecznego lub osobno widnieć na kokpicie. Zintegrowanie ich ze sobą może nastąpić za pomocą przewodów, jak i bezprzewodowo, co jest znacznie wygodniejszym rozwiązaniem. Również znajdziesz wiele poradników jak dokonać podłączenie, by całość mogła funkcjonować poprawnie. Wówczas wystarczy włączyć kamerę, ustawić ją według własnych parametrów, a następnie tylko przeglądać nagrania czy korzystać podczas parkowania, gdzie na ekranie będą pokazywać się linie pomocnicze do cofania, a także sygnały dźwiękowe, dzięki którym wiesz jak blisko znajdujesz się nieznanego obiektu. Sposób działania, jak i sam montaż są bardzo proste i intuicyjne, dlatego nie powinieneś mieć z nimi żadnego problemu.

Zlokalizuj źródło zasilania dla kamery, takie jak gniazdko zasilające w pobliżu obszaru, w którym planujesz zainstalować kamerę. Upewnij się, że jest to dedykowane gniazdko, a nie współdzielone. Jeśli to konieczne, zainstaluj gniazdko elektryczne. Może Ci zajść potrzeba pomocy elektryka w tej czynności.

DACIA Klub PolskaForum Dyskusyjne Użytkowników DACII Multimedia - Kamera przednia i tylna w MN jas_pik - 2016-03-25, 13:09Temat postu: Kamera przednia i tylna w MediaNavPonieważ nasze MN jest całkiem sprawnym urzadzeniem to mozna bez problemu zamontować oprócz kamery biegu wstecznego róznież kamerę przednią pozwalającą na bezproblemowe parkowanie ale nie tylko. Tak to wygląda na filmie. Niestety cena tego gotowaca trochę powala 419 Euro Sądzę że bez problemu można to zrobić samemu . Przygotowałem taki schemat blokowy ale sam tego nie opracuję - bo musi przekazywać sygnał video jozef969 - 2016-03-25, 15:20Na filmiku brak paska do regulacji obrazu - Ciekawe jak to ogarnieto chyba że nowsze wersję MN tak mają . jas_pik - 2016-03-25, 15:33Media Nav Evolution ma powiększoną dość znacznie powierzchnię ekranu przeznaczoną na wyświetlanie obrazu z kamery ( suwaki regulacji wyłaniają sie po kliknięciu trybika) Ale w tym wypadku być może robi to ten specjalizowany moduł odpowiednio wspópracując z oprogramowaniem. Wygląda na to że jest spięty z Medianavem dużymi wiązkami czyli również liniami CAN jak też możliwością wspólpracy z MirrorLink Abelos - 2016-03-25, 16:14pytanie jakie wejście ma nawigacja MediaNav w sobie, bo samo połączenie 2 kamer w obwód to kwestia 1 przełącznika (odpowiadał by za włączenie i wyłączenie kamery przedniej) i drugi przełącznik (wajcha biegów) za kamerę tylna plus ewentualnie przekaźnik jedne lub dwa by wyłączać kamery nawzajem i gotowe. Tylko czy ktoś ma schemat medianav lub opis złącz jakie do niej można podłączyć, jas_pik - 2016-03-25, 16:19Mamy schematy i opisy złącz :) Jeśli dobrze widzę na tym filmiku to jest taki przełącznik pod kierownicą :) Marcinbzyk - 2016-03-25, 17:08Rozumiem, że przełącznik służy do podania sygnału wzbudzenia wejścia kamery w MediaNav oraz wyzwoleniu kanału kamery przedniej w module. Na pinie nr 3 w kostce 24 pinowej podajemy sygnał sterujący i moduł przełączający ze schematu Jas_pik'a. Wtedy MediaNav dostaje "fałszywy sygnał ze wstecznego" i uruchamia wejście/wyjście (zasilanie) na złączach 9,10,21,22. Nie mam pewności ale z doświadczenia wiem, że część tych kanałów już pracuje ii prawdopodobnie odpala tylko zasilanie kamery -pin nr 9. Sygnał sterujący jest plusem lub minusem - do sprawdzenia doświadczalnego na MadiaNav. Jestem chętny i pracowity jeśli chodzi o takie eksperymenty. ABELOS - w tym wypadku przełącznik potrzebny jest bistabilny. Ten wskazany przez Ciebie jest monostabilny. jas_pik - 2016-03-25, 17:47@Abelos coś za bardzo skomplikowałeś opis. Jeśli MN jest włączony to podanie napięcia +12V (np. z czujnika biegu wstecznego) na pin 3 MN powoduje żę mimo działania innych funkcji - np. radia , przełącza ekran ( ale tylko ekran) na wyświetlanie obrazu z kamery tylnej. A teraz wystarczy dorobić taki przełącznik który poda napięcie na kamerę frontową oraz na pin3 MN. Ale jednocześnie nie może on włączyć światła wstecznego . Również jeśli mamy włączone wyświetlanie kamery frontowej to włączenie biegu wstecznego ma przełączyć obraz na kamerę tylną Abelos - 2016-03-29, 13:57Marcin faktycznie bistabilny musi być. Zrobiłem taki schemacik oparty na 2 przekaźnikach, wydaje mi sie ze to zadziała. WZB - to sygnał wzbudzenia nawigacji. SDA plus sygnału kamery SCL minus sygnału kamery Jednak prosiłbym o rzucenie na to okiem kogoś kto instalował już kamerkę w samochodzie, może sa jakieś jeszcze rzeczy które trzeba uwzględnić. (schemat własnie modyfikuje bo znalazłem parę błędów) jas_pik - 2017-06-26, 13:25Temat postu: Kamera przednia i tylna w MNChińczycy opracowali fajne urzadzonko do przłaczania dwóch kamer podłączonych do MediaNav. Link aliexpres paul7 - 2017-06-26, 17:29Fajna rzecz jas_pik. Trzeba dokupić tylko kamerkę na przód. Ja to rozwiązałem trochę inaczej, jeszcze zanim uruchamiałem kamerę tylną. Z uwagi na różne historie, które mnie spotkały na drodze, założyłem lusterko z rejestratorem jazdy, nakładane na stare lusterko, posiadające kamerkę przednią oraz podłączoną kamerkę tylną w lampie stopu o polu widzenia 140st. Rejestrowany jest obraz jednocześnie z przodu i tyłu pojazdu. Także umożliwia wyświetlanie obrazu w lusterku 5cali; z przodu, z tyłu lub z obu jako PIP lub podzielony ekran. Ale wtedy jeszcze takiego modułu nie sprzedawali. Umieszczając kamerkę w np. tablicy rejestracyjnej, z pewnością widać co jest pod linią widzenia z przodu. Ja to rozwiązałem za pomocą czujników zbliżenia przednich. Dodatkowo u mnie przy sprzedaży samochodu, całość mogę zdemontować. Ale jak widać, chinole słyną z rozwiązywania różnych problemów. shrek - 2017-06-28, 12:50No tylko trzeba chyba dodatkowy przelzcznik, zeby aktywowac obraz z kamery przy normalnej jezdzie. paul7 - 2017-06-28, 18:34Ten chiński box posiada funkcję wymuszenia obrazu na parę sekund. Ale pomimo zalet ja mam wątpliwości co do użycia. Kierowca podczas manewrów patrzy przez szyby i ew. w lusterko wsteczne, zerkanie w dół na ekran MN jest niebezpieczne i uciążliwe. Gdybym miał wersje z wyżej położonym wyświetlaczem, pewnie dało by radę. Obecnie sprawdza mi się rejestrator z dwoma kamerami i wyświetlaczem w lusterku, bo wykorzystuje normalne odruchy kierowcy. Dodatkowo czujniki ultradźwiękowe przednie które założyłem przy kupnie i tylne fabryczne. Wspomagam się tylko przy parkowaniu do tyłu kamerą z wyświetlaniem odległości na MN. Niestety Duster to nie ta półka , najnowsze samochody wykorzystują kamery do znajdowania miejsca do zaparkowania i pomagają zaparkować. Chińczycy mają też boxy na więcej kamerek nawet w bocznych lusterkach, by wspomagać jazdę pośrodku pasa jezdni. masterczerwi - 2017-07-21, 16:58Ja mam w planach założenie przedniej kamery do parkowania. Moje rozwiązanie jest banalnie proste. Aktywuje się przednią kamerę za pomocą guzika. Wybór przód/tył odbywa się poprzez światła tylne (tylna kamera jako nadrzędna). Jak już poskładam wszystko do kupy to się pochwalę razem z dokładnym opisem co i jak. Cytat: No tylko trzeba chyba dodatkowy przelzcznik, zeby aktywowac obraz z kamery przy normalnej jezdzie. W nowym kaszkaju jest takowy na konsoli i aktywuje "birdview". jas_pik - 2017-07-21, 17:13Ja przygotowałem 2 rozwiązania z przekaźnikami : W obu rozwiązaniach potrzebne są przekaźniki jeden na 12V i jeden na 6V shrek - 2017-07-21, 18:11Moze glupie pytanie. Dlaczego 6 wolt? jas_pik - 2017-07-21, 18:29Bo na tych pinach napięcie sterujące z MN jest właśnie takie paul7 - 2017-07-22, 22:02 jas_pik napisał/a: Bo na tych pinach napięcie sterujące z MN jest właśnie takie Pin 9 bodajże PWR_CAM podaje zasilanie kamery. W którym momencie to następuje? I od czego to zależy? laisar - 2017-07-22, 22:26 paul7 napisał/a: od czego to zależy? Od pojawienia się napięcia na _wejściu_ do radia, na pinie nr 3 - "sygnał biegu wstecznego". paul7 - 2017-07-23, 20:30 laisar napisał/a: paul7 napisał/a: od czego to zależy? Od pojawienia się napięcia na _wejściu_ do radia, na pinie nr 3 - "sygnał biegu wstecznego". Chodziło mnie o sposób synchronizacji sygnału wychodzącego z PIN 9 po pojawieniu się sygnału na pinie 3. Nie mam w tej chwili rozebranego MN . jas_pik - 2017-07-23, 21:41Właśnie udało mi się jedną MN odratować - można testować :) laisar - 2017-07-23, 22:26 paul7 napisał/a: Chodziło mnie o sposób synchronizacji sygnału wychodzącego z PIN 9 po pojawieniu się sygnału na pinie 3 Jeżeli pojawia się napięcie na pinie 3, to oprogramowanie sprawdza, czy opcja kamery jest aktywna. Jeśli nie, to nic się nie dzieje. W przeciwnym razie podaje napięcie na pin 9. Być może jeszcze po dodatkowym sprawdzeniu, czy obwód kamery jest w ogóle zamknięty (czyli czy kamera jest podłączona), ale w serwisówce nic nie widzę na ten temat. Sumaryczna zwłoka to pewnie ułamki sekund. jas_pik - 2017-07-23, 22:46Zwłoka wynosi około 1 sekundy . Zmieniam to programowo na 0,05 sekundy , dużo szybciej wraca do standardowego menu niż przy ustawieniu fabrycznym . laisar - 2017-07-24, 00:04Czyli te 0,05 sekundy - mój ułamek - to pewnie w pobliżu rzeczywistej zwłoki zadziałania. Co więcej to jak widać już sztuczne programowe opóźnienie. jas_pik - 2017-07-24, 00:56Fabrycznie jest to nawet więcej niż 1 sekunda Warto to zmienić - aczkolwiek wskazywany czas 5000 ms czyli 5 sekund nie jest prawdziwy - ale może to błąd softu do odczytu/zmiany paul7 - 2017-07-24, 06:34 jas_pik napisał/a: Zwłoka wynosi około 1 sekundy . Zmieniam to programowo na 0,05 sekundy , dużo szybciej wraca do standardowego menu niż przy ustawieniu fabrycznym . Czyli ten parametr ma raczej znaczenie dla czasu powrotu wyświetlania po wyłączeniu kamery tylnej? Sygnał z PIN 9 też podlega tym regułom? jas_pik - 2017-07-24, 08:15Nie sprawdzałem paul7 - 2017-07-25, 10:43Będę zagłębiał ten PIN 9. Jakie napięcie się na nim pojawia i w jakich okolicznościach. Na forach podają napięcie 6V , które pojawia się z opóźnieniem , ale za słabe do zasilenia kamerki. Wiem, że MN sprawdza po sygnale reverse czy jest sygnał video na pin 10 i przełącza obraz. Jakby znać mechanizm reakcji na sygnały można by pomyśleć o modernizacji podglądu z kamerek. masterczerwi - 2017-07-25, 20:57Wybaczcie moją ignorancję. Swoją wiedzę opieram na następujących faktach: do MN podłączamy video+, video- oraz 12V ze świateł cofania. Więc wybaczcie że zapytam jeszcze raz: po co te 6V na 3 pinie ? (lub ewentualnie czy te 6V pojawia się na 3 pinie po uruchomieniu programowym kamery w MN ? Moje rozwiązanie opiera się na dwóch przekaźnikach 12V. paul7 - 2017-07-26, 09:29 masterczerwi napisał/a: Wybaczcie moją ignorancję. Swoją wiedzę opieram na następujących faktach: do MN podłączamy video+, video- oraz 12V ze świateł cofania. Więc wybaczcie że zapytam jeszcze raz: po co te 6V na 3 pinie ? (lub ewentualnie czy te 6V pojawia się na 3 pinie po uruchomieniu programowym kamery w MN ? Moje rozwiązanie opiera się na dwóch przekaźnikach 12V. Pin 3 to REAR GEAR engaged- uruchamianie ekranu z sygnału +12V pochodzącego z lampy cofania. PIN 9- PWR_CAM zasilanie kamery wstecznej wyjście z napięciem +6V /RVCPower/ 6V 0,2A PIN 10- CAM_IN+ Wejście sygnału video z kamery wstecznej( +) PIN 21- CAM_GND masa zasilania kamer PIN 22- CAM_IN- sygnał z kamery wsteczne(-) Co do pin 9 to sama Dacia nie wykorzystuje tego sygnału do zasilania kamery, które są wg. ich instrukcji na 12V. Ale ciekawostka jest , kiedy i w jakim momencie pokazuje się tam napięcie. Czy po włączeniu stacyjki, z pewnością jak dostanie sygnał REVERS z lampy cofania. Z tego co się dowiedziałem to MN sprawdza jeszcze sygnał na wejściu video i dopiero przełącza ekran. Nie mam w tej chwili rozebranego MN , może ktoś mógłby przećwiczyć zależności sygnałów? masterczerwi Ja też mam w zanadrzu wersję z dwoma przekaźnikami, ale jeszcze nie automatyczną. I pracuję nad tym. Może jas_pik, wiesz coś i powiesz nam jak w Twoim rozwiązaniu steruje PIN 9 tym przekaźnikiem 6 Voltowym. masterczerwi - 2017-07-27, 06:08 paul7 napisał/a: Wybaczcie moją ignorancję. Swoją wiedzę opieram na następujących faktach: do MN podłączamy video+, video- oraz 12V ze świateł cofania. Więc wybaczcie że zapytam jeszcze raz: po co te 6V na 3 pinie ? (lub ewentualnie czy te 6V pojawia się na 3 pinie po uruchomieniu programowym kamery w MN ? Moje rozwiązanie opiera się na dwóch przekaźnikach 12V. oczywiście mam na myśli pin 9 Jeśli dobrze zrozumiałem, to tak naprawdę pin 9 nie jest potrzebny bo służy do zasilania kamery. A kamerę można zasilić inaczej niż z MN. Chyba że w grę wchodzi w/w zależność sygnałowa. paul7 - 2017-07-27, 08:36 masterczerwi napisał/a: Jeśli dobrze zrozumiałem, to tak naprawdę pin 9 nie jest potrzebny bo służy do zasilania kamery. A kamerę można zasilić inaczej niż z MN. Chyba że w grę wchodzi w/w zależność sygnałowa. No właśnie tu i ówdzie jest używany. Tylko trzeba to sprawdzić, jak masz otworzonego MN , to łatwo zrobić. Może jakieś parametry można jeszcze ustawiać w MICOM-ie. Brak jakiejkolwiek instrukcji nt. paul7 - 2017-07-27, 11:19Idą nowe trendy co do zastosowania przełączników do kamer przednich. Ostatnio pokazały się kamerki do montażu pod lusterkiem, tak aby widać było z reguły niewidoczną dla kierowce prawą stronę pojazdu. Według mnie po kamerze wstecznej , drugi element bezpieczeństwa. Przydatne funkcje to: 1. Automatyczny widok z przodu podczas uruchamiania: system włączy monitor samochodowy i kamerę z przodu na 8 sekund, następnie wyłączy. 2. Automatyczny widok z tyłu: po ustawieniu dźwigni na bieg wsteczny, system włączy monitor i widok z tyłu kamery do chwili wyjścia z biegu wstecznego z powrotem, następnie włączy się widok z przodu kamery wideo do 15 sekund, a następnie wyłączy. 3. widok z Przodu można włączyć : naciskając przełącznik i włączyć tryb widoku z Przodu, aż do momentu ponownego naciśnięcia przełącznika. Jak widać jest to trochę półautomat, ale przy konstruowaniu czegoś podobnego warto by zastosować "sprawdzone" czasy zadziałania poszczególnych kamer. paul7 - 2017-07-31, 18:59Żeby ożywić trochę temat ; przedstawiam moduł do przełączania kamery przedniej i tylnej skonstruowany przez i opublikowany na w 2013 roku. Przy konstruowaniu swojego automatu można skorzystać z zaprezentowanego projektu układu automatyki. Schemat poniżej Jest to oczywiście wersja na monitor 2 wejściowy, ale można to wszystko zmodyfikować. Najważniejsze funkcje to: ---Automatyczne włączenie zasilania monitora w chwili pojawienia się sygnału wideo na dowolnym wejściu V1 lub V2, lub na obu naraz. Zanik sygnału wideo powoduje wyłączenie zasilania monitora. ---Kamera cofania jest uprzywilejowana. Włączenie biegu wstecznego (przy włączonym zapłonie) automatycznie powoduje pojawienie się obrazu z kamery nie zależnie od tego, które wejście aktualnie włączone, oraz czy monitor włączony lub wyłączony do stanu stb, oraz niezależnie od pozycji wyłącznika W1. ---Monitor i kamera cofania są włączone przez 15 sekund po wyłączeniu biegu wstecznego. Taka funkcja jest bardzo ważna i przydatna, pozwala widzieć nie tylko dojazd do przeszkody, ale i odjazd, na przykład przy manewrach na parkingu. W zasadzie, tylko dla tej funkcji warto zbudować taki moduł. ---Wyłącznik W1 w pozycji K (kamera) włącza monitor i kamerę w dowolnej chwili, nie zależnie od stanu wejść i sygnałów wideo na tych wejściach, oraz od włączenia lub wyłączenia zapłonu i wstecznego biegu. Po przełączeniu przełącznika w pozycję 0 monitor i kamera wyłączają się natychmiast, bez opóźnienia. Dokładniejszy opis projektu opisanego modułu z konstrukcją jest na forum: Kod: paul7 - 2017-08-13, 11:48Przedstawiam spolszczony układ przełącznika kamer przedniej i tylnej. Za pomocą przełącznika kołyskowego, można zrealizować przełączenie sygnałów pochodzących z dwóch kamer łącznie z ich zasilaniem. Pozycja góra uruchamia kamerę przednią. Pozycja neutralna - kamery w gotowości. Pozycja dolna kamera tylna. Przy dwóch pierwszych pozycjach , pojawienie się sygnału revers ze świateł cofania wymusza załączenie kamery tylnej. Układ jest prosty , składa się z dwóch przekaźników samochodowych, dwóch diod prostowniczych i przełącznika 3 pozycyjnego. Elementy są popularne i łatwo dostępne. Układ może być rozbudowywany o elementy czasowe i o automatykę, którą postaram się później przedstawić. Krótki opis działania; Przełącznik ustawiony w pozycji neutralnej - obie kamery są wyłączone. Przełączenie w górną pozycję, spowoduje włączenie przedniej kamery i zadziałanie przekaźnika 1 /lewy/- oraz załączenie styków 30 i 87, którymi sygnał video poprzez styki 87A i 30 przekaźnika 2 /prawy/ będącego dotychczas w stanie wyłączonym, popłynie do monitora. Przełączenie w pozycje dolną - włączy kamerę tylną i poda napięcie 12V na przekaźnik 2/prawy/. Styki 87 i 30 zostaną zwarte , a sygnał video bezpośrednio trafi do monitora. Styk 87A będzie odłączony. Gdy włącznik jest w pozycji neutralnej, a pojazd będzie się cofał, napięcie z lamp cofania poprzez diodę 2 trafi na przekaźnik, przełączając sygnał video na styki 30 i 87 i zasili tylną kamerkę. Jeśli przednia kamerka została włączona, a pojazd wykonuje manewr cofania , napięcie Revers 12V trafia na przekaźnik 2 , włącza tylna kamerę i przełącza styki na 30 i 87 ,umożliwiając przekazanie sygnału do monitora. Jeśli tylna kamerka będzie załączona , a pojazd zacznie się cofać, to napięcie ACC+ będzie podtrzymywać działanie przekaźnika 2 w dalszym ciągu , a dioda 2 zabezpieczy obwód REVERS przed dopływem zasilania do lamp cofania. Również sygnał REVERSE nie popłynie do ACC ponieważ będzie blokowany przez diodę 1. Diody zastosowane , standardowe prostownicze 1A o napięciu co najmniej 50V. W tej wersji zastosowano przekaźniki samochodowe przełączne 12V30A. Przełącznik 3 pozycyjny neutralny pośrodku, często można wykorzystać wyłącznik kołyskowy samochodowy lub wolny na kokpicie. shrek - 2017-08-14, 06:03Ladnie zrobiony scemat, ale caly czas z przelacznikiem, ktory nie jest zabardzo estetyczny. Ja myslalem wlasnie o czyms takim, sterowanum np. Micro switchem. Pojedyncze nacisniecie spowoduje wlaczenie kamery przedniej, drugie wylaczenie, no i kazdorazowo priorytet dla kamery cofania po wrzuceniu wstecznego. paul7 - 2017-08-14, 09:00 shrek napisał/a: Ładnie zrobiony schemat, ale cały czas z przełącznikiem, który nie jest za bardzo estetyczny. Ja myślałem właśnie o czymś takim, sterowanym np. Micro switchem. Pojedyncze naciśniecie spowoduje włączenie kamery przedniej, drugie wyłączenie, no i każdorazowo priorytet dla kamery cofania po wrzuceniu wstecznego. Powoli, od czegoś trzeba zacząć. Podstawą moich rozważań jest prostota konstrukcji i koszty wykonania. Całość nie może być trudniejsze do zmontowania niż kamera cofania . I oczywiście zautomatyzowanie układu. Z tego co piszesz wyzwalanie podglądu przedniej kamery ma być poprzez naciśnięcie chwilowe przycisku., drugie naciśnięcie to wyłączenie. Będę rozpatrywał różne wersje sterowania. A-sterowanie przód / tył za pomocą przełącznika,priorytet wsteczny /I schemat/. B-sterowanie przyciskiem włącza przód i wyłącza przód. Priorytet wsteczny. C-sterowanie przełącznikiem załączającym tylko przód. Priorytet wsteczny. D-sterowanie przyciskiem włącza kamerę przód na 20-30 sek. Priorytet wsteczny. E-sterowanie impulsem kierunkowskazu /dla kamery bocznej w lusterku/, załączenie na 15-30 sek. Taki automat. Priorytet wsteczny Na początek w/w wersje pokażę niebawem. shrek - 2017-08-15, 00:06F- to co chce shrek. Kierunek w prawo kamera w lewym lusterku, kierunek w lewo kamera w prawym lusterku, wyzwalanie kamery prawej potem lewej jednokrotnym przycisnieciem przycisku. Priorytet kamery cofania. Jak to zrobisz to jesyes kozak i ja stawiam. To taka namiastka nowego bmw w daci paul7 - 2017-08-15, 10:08 shrek napisał/a: F- to co chce shrek. Kierunek w prawo kamera w lewym lusterku, kierunek w lewo kamera w prawym lusterku, wyzwalanie kamery prawej potem lewej jednokrotnym przycisnieciem przycisku. Priorytet kamery cofania. Jak to zrobisz to jesyes kozak i ja stawiam. To taka namiastka nowego bmw w daci OK. wszystko da się zaprojektować. Rozumiem, kierunkowskaz w lewo -kamera lewa, kierunkowskaz w prawo- prawa kamera, klikniecie kolejne przełącza kamery lewa prawa i wyłącza, priorytet wsteczna. Jeśli chodzi o lewą kamerę i prawą, bo przednia jest używana w bardzo wypasionych furach do kalkulacji odległości od jadącego przed nami. Choć boczne kamery także służą do informowania komputera , czy jedziemy po środku pasa ruchu /odczytują linie na asfalcie/. Ale chciałem się skupić na manewrach przy parkowaniu. Skoro mamy monitor i już kamerę z tyłu to bardzo przydatna byłaby kamera w prawym lusterku, bo po prawej stronie mamy "czarną dziurę" i nic nie widzimy. Można coś obetrzeć, nie zobaczyć wysokiego krawężnika itp. Bardzo pomaga. paul7 - 2017-08-15, 13:56Teraz trochę modyfikacji. Na początek układ podstawowy z przekaźnikami standardowymi do przełączania zasilaniem i sygnałami kamer przedniej i tylnej. Koszty to ok 20-30zł. Następne to układy sterujące , wykorzystujące przekaźniki czasowe na 12V, lub przełączne do wyboru. Koszt dodatkowy to 35-40 zł. Coś jeszcze wykombinuję to wrzucę. shrek - 2017-08-22, 21:52No i jest najprostrzy przelacznik kamer przod tyl by shrek. Pomysl zaciagniety od jas_pik, chinskich przelacznikow, pomieszany z moja fantazja i nadchnieniem. shrek - 2017-08-22, 22:51Ukrywam sie przed adminami, bo nie mam Polskich znakow. Link dziala? benyo - 2017-08-22, 22:52 shrek napisał/a: Ukrywam sie przed adminami, bo nie mam Polskich znakow. Link dziala? Film w reżyserii Shreka działa prawidłowo jas_pik - 2017-08-22, 22:58No to teraz opatentować i sprzedawać ze znaczkiem klubowym za dobrą cenę . Płatne "przelewem" dopóki jesteś w Polsce. A oficjalna prezentacja i "pierwsze autorskie montaże" w Zrębicach shrek - 2017-08-22, 23:17jas_pik nie robie tego dla kasy tylko dla ludzkosci. i potomkow Valwit - 2017-08-22, 23:19O, to ja bym się chyba zapisał :) Dziś przyszła kamerka cofania do clio, montowana w znaczku, ale nie wiem kiedy ją zamontuje bo jeszcze urlop po drodze. A jak znajdę ladną przednią to zdecydowanie coś takiego będzie mi potrzebne. Choć zastanawiam się nad opcją żeby włączyć przednią na dlużej, powiedzmy kilka minut. W razie wycieczki na kontynent, taka kamerka w lewym lusterku może być niegłupim wynalazkiem. shrek - 2017-08-22, 23:26W mojej wersji kamere przednia mozna ustawic od 1-45 sekund(wyswietlanie). Schemat dolacze po wakacjach lub jak znajde czas wolny Valwit - 2017-08-22, 23:32 shrek napisał/a: W mojej wersji kamere przednia mozna ustawic od 1-45 sekund(wyswietlanie). Schemat dolacze po wakacjach lub jak znajde czas wolny no to powinno styknac chyba, ew skombinuje taki przycisk co w pozycji 1 odpala czasowo jak u ciebie, a w pozycji 2 obejsciem na stale az do wylaczenia. cos sie zawsze da wymyslec. jas_pik - 2017-08-22, 23:40 A zamówienie już pierwsze masz Skoro dla ludzkości to musi sie znaleźć na wszelkich schematach i opisach znak wodny "© shrek z DKPL" route2000 - 2017-08-23, 11:00Brawo Shrek! Wszystkie zdjęcia i schematy sygnować znakami wodnymi jak pisał kolega jas_pik. shrek - 2017-08-23, 12:20Znalazlem troche czasu i dopinam schemat. Narysowany odrecznie. Jak ktos ma czas lub ochote to moze narysowac tak jak trzeba. paul7 - 2017-08-23, 12:39Podaj jeszcze orientacyjne koszty elementów, masz tam aż 3 przekaźniki plus moduł czasowy. A tak reasumując to raczej proste jak cep i tak powinno być. Jak będę miał chwilę czasu przedstawie inne wersje, na dostępnych powszechnie elementach. Raczej byłbym za automatyką, ale "guziki" w daci do ich specjalność, jedno więcej nie robi różnicy. Mnie interesuje podgląd boczny tam gdzie nie sięga wzrok kierowcy. Na przód ze względów bezpieczeństwa się nie zdecyduje. Czekam na zamówione kamery i zobaczymy jak wyjdzie. benyo - 2017-08-23, 13:16 paul7 napisał/a: Podaj jeszcze orientacyjne koszty elementów, masz tam aż 3 przekaźniki plus moduł czasowy. Przekaźniki po jakieś 6 PLN, opóźniacz jakieś 35 PLN, obudowa uniwersalna z 5 PLN Zawsze można zastanowić się czy nie byłoby taniej zrobić to na jakiejś prostej ATMEGA albo innym ustrojstwie, którą można i za 10 PLN kupić. Ale Shrek to już zrobił, za tyle ile zrobił i ma shrek - 2017-08-23, 13:47Koszty tak jak pisze benyo. Mozna robic na jakis przekaznikach czasowych, ale weszlem do sklepu elektronicznego i kupilem to co mieli. paul7 - 2017-08-23, 16:06 Valwit napisał/a: W razie wycieczki na kontynent, taka kamerka w lewym lusterku może być niegłupim wynalazkiem. Wpierw nie załapałem, ale faktycznie punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. "Wy" tam jeździcie pod prąd według nas. Więc wyprzedzać u nas w Europie jest trudno. Obejmie ten temat właśnie kamera w lusterku. I to jest rozwiązanie sprawy bezpieczeństwa. Na przód wystarczą oczy kierowce lub jak się chce aplikacja na telefon mierząca odległość od poprzedzającego samochodu. Tak nawiasem szkoda , że w MN nie ma Andka. Bo by z tym sobie poradził. Ja stawiam na ruch prawostronny , więc kamera po prawej, będzie się tutaj nadawała najlepiej. shrek - 2017-09-02, 21:57Zamontowalem kamere w prawym lusterku. Wszystko jeste cacy, ale i tak nie widac zderzaka, ktory jest najbardziej narazony na stluczke, ale za to widac kolo i blotnik. Uczucia jak dla mnie mieszane(w kamerze nie widac odleglosci), nie jest zle ,ale moze byc lepiej. Dopelnieniem tego u mnie bedzie druga przednia kamera w lewym lusterku i zmiana sterowania. jas_pik - 2017-09-02, 22:50To może jak w najnowszym dusterze kamera z przodu pod logo ? shrek - 2017-09-03, 07:50Jak znajde chwilke to zamontuje ja prowizorycznie z przodu i zalacze linie pomocnicze. Zobaczymy co wyjdzie. polon18 - 2017-10-31, 22:36shrek nie chcę się czepiać ale na co tobie tyle elektroniki w tym przełączniku kamer? wystarczy jeden tranzystor , kondensator i rezystor (zależnie od pojemności i rezystancji ustalasz czas) dzięki temu na każdy przekażnik ( kamerę ) możesz ustawić inny czas shrek - 2017-11-01, 06:58Nie czepiasz sie. Szkoda tylko , ze predzej o tym nie napisales. Dzieki za schemat. Nargo - 2017-11-01, 09:17Jak można to dla potomnych wzór na obliczanie czasu byś dołożył. polon18 - 2017-11-01, 11:40Shrek no nawet mi nie wpadło do głowy . używałem tego schematu lata temu. paul7 - 2017-12-26, 16:38Trochę czasu minęło od montażu i uruchomienia kamery cofania, więc zdecydowałem się na nowy "wypiek", czyli instalację kamery przedniej. Z uwagi na jej praktyczne wykorzystanie, postanowiłem zamocować ją w prawym lusterku, a to z powodu strefy ograniczonej widoczności, właśnie po prawej stronie pojazdu. Kierowca widzi przód, ale co mu pod prawe koło "wpadnie", tego nie zobaczy. Jako, że mam zainstalowane już czujniki odległościowe z przodu, całość się dobrze uzupełnia. Kto już montował kamerkę wsteczną, to ma połowę roboty za sobą, wie jak dostać się ponownie do gniazd MN. Opisy można znaleźć wcześniej na forum. W założeniu miało być tak: 1. kamerka powinna służyć do poprawienia bezpieczeństwa wykonywania manewrów. 2. powinna być uruchamiana podczas manewrowania w prosty sposób, dlatego wyzwalanie podłączyłem do kierunkowskazu prawego. 3. kamerkę (to może być opcja dodatkowa) uruchamiamy na określony wcześniej czas, micro switchem umieszczonym na kokpicie. Wybrałem czas 15 sek. jako optymalny. 4. priorytet musi posiadać zawsze kamera tylna, uaktywniana biegiem wstecznym. 5. zestaw powinien działać już na niższych wersjach MN. 6. Tutaj schemat podłączenia kamery przedniej, do wcześniej zainstalowanej kamery wstecznej w MN cdn.. paul7 - 2017-12-26, 16:49Do konstrukcji wykorzystałem zestaw montażowy kamery pod lusterko kupionej na Aliexpress. Przykładowy koszt to ok. 21$ za zestaw z automatycznym przełącznikiem. Kod: Jako timer czasowy posłużył mi prosty moduł XY-018 0-30sek. z wyzwalaniem. Koszt modułu to 0,92$ na Ali lub 13 zł na Allegro. RYS-1A Kod: Pozostałe elementy to 2 diody , micro switch, przewody do podłączenia, złącza, materiały do lutowania itp. cdn... paul7 - 2017-12-26, 16:58Przed rozpoczęciem montażu odnajdujemy kod naszego radia, zapisujemy go i dopiero wtedy odłączamy akumulator. Następnie pracę rozpoczynamy od dostępu do MN, zdjęciu maskownicy i wyprowadzeniu zasilania dla zestawu. Plusa bierzemy ze złącza 24PIN –Vcc-Pin3 kabel żółty, masę ze złącza 12PIN pin12. Sygnał kierunkowskazu prowadzimy przewodem z wiązki od lampy prawej, (na gnieździe lampy to czarny z białym paskiem-upewnij się sprawdzając miernikiem). Pamiętamy, że najpewniejszym połączeniem jest lutowanie! Wszystko kable podprowadzamy za kokpit radia MN. Kamerkę i moduł montujemy wg. dostarczonej instrukcji. W jego zestawie są wtyki i gniazda, które odpowiednio łączymy zgodnie ze schematem. Jeśli chcemy mieć funkcję aktywacji manualnej, to podłączamy moduł czasowy XY-018. Na zdjęciach 2 sposób modernizacji. Diody są przylutowane bezpośrednio do płytki, w odpowiednich miejscach widać przecięte ścieżki drukowane. Wszystkie wyprowadzenia modułu są na kostkach połączeniowych. Wcześniej dobrze jest ustawić w module nasz wybrany czas podtrzymania kamery; moduł łączymy z zasilaczem np. komórki poprzez kabelek mikro USB i ustawiamy potencjometrem interesujący nas czas, sygnalizacja ledem [ sek]. Na koniec cały moduł izolujemy. Podłączamy micro switch , który później przyklejamy na rzepę do bocznego rantu listwy maskownicy radia. Pozostałe kable idą do zasilania. zdj 3. paul7 - 2017-12-26, 17:01Sprawdzamy połączenia, włączamy akumulator, wbijamy nasz kod pin, sprawdzamy działanie kamer, a dla przedniej kamerki regulujemy kąt widzenia i na stałe przyklejamy. Zatrzaskujemy plastiki radia i przyklejamy na rzepę nasz switch. cdn... paul7 - 2017-12-26, 17:07Na koniec składamy MN i cieszymy się dodatkową funkcją. Kamerka posiada wbudowaną diodę podświetlającą w ciemności o zasięgu kilka metrów. Używam ją już drugi miesiąc i kamerka pozwala na bardziej precyzyjne wykonywanie manewrów w ciasnych miejscach. Od tej chwili nie fatygujesz małżonki do pomocy przy parkowaniu Zdjęcia i montaż pokazałem dla Duster 4x4, ale układ można adaptować do innych samochodów, gdyż zestaw jest uniwersalny. Koszt całości to poniżej 100zł za wszystkie elementy i góra godzina pracy, jak masz wszystko przygotowane. Tak powstał system 2 kamerowy działający od najniższych wersji MN. Na wszystkie pytania odpowiem, doradzę. U mnie wszystko jest na złączkach, przez co jest szybki montaż. Także zestaw można szybko wypiąć z samochodu, np. w razie sprzedaży samochodu. jas_pik - 2017-12-26, 17:10Koledzy z Rosjii rozgryzają multiview na MN Może się pochwalą publicznie co trzeba . Ale gratulacje za rozwiązanie . paul7 - 2017-12-26, 17:30Jakby co to znów będzie chodziło o jakiś dodatkowy moduł przełączający i odpowiedni soft. Oczywiście trzeba "dojrzeć" do każdej kolejnej kamery. Mnie to trochę zajęło. Ale chyba bym musiał zmienić MN na nowszą wersje, co pewnie zrobię po nowym roku. jas_pik - 2017-12-26, 18:05Tak - musi być MNEvolution z softem min oraz odpowiedni moduł ( widać go z tyłu w filmiku) i 4 kamery :) Ale chyba będzie warto :) polon18 - 2017-12-26, 22:15A możesz dać konkretnego linka? Bo na niemieckich srtonach rozgryźli to już w listopadzie No MVC -multi view camera jest już w to prawda jas_pik - 2017-12-29, 13:32Rosjanin który zrobił ten filmik niczego więcej nie pokazał. Podejrzewam że sam buduje taki moduł. Jeśli gdzieś widziałeś rozgryzione to daj linka :) Ja żadnego z konkretami rozwiązania jeszcze nie widziałem. Bardzo tymi sprawami zajmuje się DerBaum ale on z zasady nie podaje żadnych rozwiązań tylko robi to jako reklamę - bo instaluje to wszystko odpłatnie nie dzieląc się wiedzą . mobile4you - 2017-12-31, 16:28 jas_pik napisał/a: Rosjanin który zrobił ten filmik niczego więcej nie pokazał. Podejrzewam że sam buduje taki moduł. [...] Wielkiego know-how to nie wymaga. Na aliexpress od dawna są moduły do połączenia kamer samochodowych, często razem z kamerami. Są to zarówno przełączniki jak i zestawy kamer 360 st. Wystarczy podłączyć na kamerę wsteczną w MNEvo. Oryginalne rozwiązanie czterech widoków wydaje mi się lepsze tylko w oryginalnym zestawie. polon18 - 2018-01-01, 22:09 jas_pik - 2018-01-02, 00:00Przecież napisałem że chwali się aby na tym zarabiać Aniol - 2018-07-09, 19:38Czy ktoś się orientuje jak z pinami w drzwiach w Renault Captur? Chciałbym podpiąć kamery do lusterek, jednak nie mam rozpiski pinów. Co do przełączenia kamer hmm może zrobić na pilota lub dać dotykowy mały wyświetlacz ewentualnie oled - dać jakieś menu i roźne opcje przełączania i programowania. Coś w stylu włączysz wsteczny włączy się cam wsteczna, jednak zdejmując bieg kamera przednia załączy się na parę sekund itd. shrek - 2018-07-10, 09:17 Tu masz cos podobnego. Piny niestety musisz dorobic lub wiertac i przeciagac kable przez lub obok wtyczki Aniol - 2018-07-10, 09:34Tylko tak zero władzy nad tym urządzeniem. Chciałbym jeszcze wymusić kamerę w czasie jazdy, lub dać kolejne wejście video na jakieś wew. urządzenie. Co do drzwi to brzmi mi groźnie aby puszczać przewody obok wtyczki itd. :( Tak jakoś mało profesjonalnie. masterczerwi - 2019-02-21, 08:38Odgrzeję trochę temat (może kogoś to zainteresuje). W końcu znalazłem trochę czasu i zainstalowałem kamerę z przodu (pod znaczkiem, ale brzydko mi wyszlo). System oparty na dwóch przekaźnikach (w sumie podobne do niektóych rozwiązań proponowanych na forum). Aktywacja następuje guzikiem impulsowym i układ podtrzymania (zbudowany na połączeniu przekaźnika i tranzystora) widoku z przodu działa około minuty (oczywiście z pierwszeństwem kamery tylnej). Czas można wyregulować za pomocą pojemności kondensatora. Guzik aktywujący ukryty pod mieszkiem, pod gałką zmiany biegów. I tutaj chciałbym się podzielić takim małym wymysłem. Media Nav fabrycznie ma ustawione wyświetlanie obrazu na 5s. Gdy mój układ jest nieaktywny, po wyłączeniu biegu wstecznego obraz jest przełączany z kamery wstecznej na kamerę przednią. Mam w planach kamery w lusterkach oraz całkowite zautomatyzowanie kamery przedniej poprzez spięcie jej z czujnikami wykrywającymi przeszkody (mam ogólny zarys planu działania). jas_pik - 2019-02-21, 09:19Zrób i opublikuj schematy. Tak samo opublikuj schemat tego co już zrobiłeś. To nie forum elektrody że wszyscy wiedza jak to zrobić na podstawie lakonicznego opisu ;) charger - 2019-02-21, 09:36Zerknijcie na to chińskie rozwiązanie. Sterowanie kamerami za pomocą "dżojstika". Bardzo ciekawe :) Dymek - 2019-02-21, 09:47 charger napisał/a: Zerknijcie na to chińskie rozwiązanie. Linka konkretnego byś podał... Bardziej zajmujący byłby opis jak to naprawdę działa w praniu, ale tego raczej nie znajdziemy charger - 2019-02-21, 09:49Aaaa proszę bardzo :D Są też zestawy z kamerami. Wypas switch prosto z Chin Z kamerami ale bez dżojstika maugu - 2019-02-21, 11:36Tu podobny do tego co mam (z rejestratorem i pilotem), ale nowsza wersja - paul7 - 2019-02-21, 14:02No więc koledzy , czekamy na zdjęcia i opisy z montażu. Ale nie z Chin. Mnie po 2 latach zaczęły fiksować kamery i musiałem je zmieniać. Chyba nasze zimy są gorsze niż te azjatyckie. Taka uwaga do wszelkich podzielników obrazów, jeśli nie jest to z funkcją rejestratora, to dla bezpieczeństwa raczej nie powinno się ich używać podczas jazdy. masterczerwi - 2019-02-21, 14:18Nie sądziłem że kogoś zainteresuje ogrzewany temat. Wieczorkiem rozrysuję i wrzucę. paul7 - 2019-02-21, 16:28Temat jest wciąż gorący , bo niewiele osób zdecydowało się to zrobić, a reszta czeka na zachęcenie. Też przygotowuję, dalszą część o kamerach i usprawnieniu elektroniki. maugu - 2019-02-21, 16:33Bardzo fajna jest kamera przednia akcesoryjna - nie wiem jak to jest zrobione, ale obok normalnego widoku ma też widok do parkowania, taka panorama od 0,5 do 2m do przodu. masterczerwi - 2019-02-21, 22:08Prezentuję prosty schemacik. Jak już wspomniałem we wcześniejszym poście, największą zaletą wg mnie jest efekt przełączania kamery z tylnej na przednią po wyrzuceniu biegu wstecznego bez uruchamiania układu. Kamery zasilane przez przekaźnik sterowany przez MN. Układ aktywowany przyciskiem działa przez około 90s. Bieg tylny wymusza przełączenie obrazu na widok z tyłu. Czas można obniżyć lub wydłużyć zmieniając kondensator na inną pojemność. Efekt ten można wyłączyć poprzez obniżenie czasu wyświetlania obrazu w ustawieniach MN. Mam nadzieję że czytelny. Oparty na łatwo dostępnych częściach. Całość pobiera około 0,2 A (z zapasem). Zasilone z kostki 12 pinowej przy MNE. Kamera przednia prezentuje się tak (wybaczcie ale habeta nie umyła się po robocie): Uruchamiana przyciskiem pod mieszkiem: Jest trochę za duży. Mieszek naprężając się powoduje aktywację układu. Zamieniłem również opaskę na trytkę. No i widok z przodu: Z kamery nie jestem zadowolony bo daje obraz dużo gorszej jakości niż tylna oraz jakoś tak mały kąt widzenia. Czarny pasek na dole to krawędź zderzaka. PS celowo nie wytarłem kamery bo brzydko wywierciłem dziurę :P i musiałem zastosować podkładkę z czarnej taśmy montażowej (tak na szybko próbowałem tuszować fuszerkę). I dajcie znać na privie (żeby nie zaśmiecać forum) jeśli zdjęcia się nie wczytują. A w planach mam dołożenie kamer do lusterek oraz całkowite zautomatyzowanie kamery przedniej poprzez aktywację jej czujnikami zbliżeniowymi. Czujniki zbliżeniowa będą się włączać gdy światło cofania jest wyłączone i stop włączony (potrzebny tylko impuls wzbudzający). Sumatora obrazów nie planuję i chyba zrezygnuję z Birdview. Przynajmniej w Qashqaju jakoś tak mi się nieczytelne to wydało. Takie mam plany między innymi. I cholernie długie terminy realizacji. paul7 - 2019-02-21, 22:29 masterczerwi napisał/a: największą zaletą wg mnie jest efekt przełączania kamery z tylnej na przednią po wyrzuceniu biegu wstecznego bez uruchamiania układu. Dobre rozwiązanie. Co do kamer to koleżanka maugu , podobnie zauważyła, że nie każda kamera nadaje się na przód. Na schemacie rozumiem , że wartość kondensatora to 300 mikroF? masterczerwi - 2019-02-21, 22:31Tak, moje zaniedbanie. Kamerę zakupiłem niby dedykowaną do przodu. maugu - 2019-02-21, 23:49Jak rozumiem - możesz włączyć sobie kamerę przednią kiedy chcesz tzn. nawet w czasie jazdy - mi trochę tego brakuje bo jak dojeżdżam do miejsca zatrzymanie (np. trudny wyjazd) to nie mogę włączyć kamer, aż do momentu, kiedy się prawie zatrzymam. Pokażę Twój schemat - może coś u mnie wymyślą. Fajny pomysł z tymi czujnikami automatycznymi. Dobrze by też było gdyby można aktywować poszczególne kamery głosem np. lewy przód please. eplus - 2019-02-22, 07:47Kolega zrobił solidną dokumentację do dobrej roboty. Wydaje mi się, że irf na schemacie ma pomieszane końcówki - kondensator prawie na pewno powinien być na bramce, a cewka przekaźnika na drenie. Ale wydaje mi się, że wszyscy na forum odtwarzamy czyjeś rozwiązania, doganiamy Chińczyków... Dwie kamery, cztery kamery, podzielniki... Wyjdźmy poza utarte schematy Czy ktoś się podejmie budowy systemu kamer dla gogli VR Jeździłoby się w tym jak Need for Speed, a właściciele mercow i lexusów by zzielenieli... maugu - 2019-02-22, 08:34 eplus napisał/a: ... Wyjdźmy poza utarte schematy ... No to wychodzę :) Myślę, że może już niedługo, jak tylko wejdą do masowej produkcji nowe technologie akumulatorowe i upowszechnią się wielkogabarytowe drukarki 3d to cała reszta konfiguracji tzn. napęd, sterowanie, dodatki akcesoryjne itp. będą tylko funkcją fantazji użytkowników. Pewnie będziemy mogli sobie tworzyć max zindywidualizowane modele lub (trochę jak w Linuxie) ściągać kolejne dystrybucje jakiegoś modelu projektowane przez pasjonatów na podobnych forach do naszego i zamawiać w niezależnych montowniach „szyte na miarę” samochody. Jakaś certyfikowana aplikacja będzie sprawdzała projekt pod względem bezpieczeństwa (innych użytkowników) i ..... . Pomarzyć dobra rzecz..... paul7 - 2019-02-22, 08:56 masterczerwi napisał/a: Tak, moje zaniedbanie. Kamerę zakupiłem niby dedykowaną do przodu. I dlatego obraz jest zniekształcony. Dobrze by było mieć możliwość regulacji kąta patrzenia kamery. Wracając do schematu, użyłeś programu do schematów i trochę powychodziły Wystarczyło opisać wejścia przekaźnika NO-NC-C i napięcie znamionowe. Rozumiem , ze przekaźnik zasilany z PIN6 jest na 6V. Czy drugi pin zasilający ten przekaźnik nie powinien być podłączony w gnieździe do PIN 21 ? Chyba , ze sprawdziłeś na PIN 22 i to "chodzi". Tranzystor też pokaż jak w montażówce, nie będzie niedomówień. masterczerwi - 2019-02-22, 09:30Tak zgadza się. Piny napewno sprawdzałem i powinien być to pin 21. Starałem się zrobić schemat tak czytelny aby każdy laik taki jak ja bezproblemu mógł go odczytać i sam sobie to zbudować. Czy tranzystor na montażówce to chodzi o bezczelny kwadracik z nóżkami ? Cieszę się że kogoś to interesuje. Sprawdzanie i rzucanie okiem jest dla mnie istotnym źródłem pozyskiwania wiedzy. masterczerwi - 2019-02-22, 11:01Poprawiony Czy tak lepiej ? Cytat: Jak rozumiem - możesz włączyć sobie kamerę przednią kiedy chcesz... Tak Mam jeszcze taki pomysł: zwielokrotnienie ścieżek z kondensatorami oraz obrotowy, wielopozycyjny przełącznik - co by dało możliwość regulowania czasu włączenia kamery (mało eleganckie ale proste). Na zasadzie działania regulatora czasowego wycieraczek. Później spróbuję wrzucić zdjęcie układu. paul7 - 2019-02-22, 15:44Jak już poprawiasz, to popraw pewne oznaczenia: 300uF - doświadczalnie dobrałeś? a może to inna wartość? bo 300 to nietypowe w szeregu pojemności , w przekaźniku styki NC-normal connect zamień z C- common miejscami , ale pewnie taki jest symbol do wstawienia lub popraw poprowadzenie przewodów w odpowiednie miejsca. W przekaźniku 6V podłączenia przewodów , tez podmień. IRF 540 postaraj się przedstawić jako faktyczny wygląd tranzystora i wychodzące z niego końcówki, tak, by laik mając go w ręku podłączył go prawidłowo do układu , bez potrzeby szukania katalogu półprzewodników. Oczywiście przełącznik czasu T kondensatorów można zastosować. Ale mnie się wydaje, że każda dodatkowa gałka na kokpicie , to kłopot. paul7 - 2019-02-22, 17:53Piny tranzystora. Oczywiście popraw podłączenie do tranzystora na bardziej czytelne. paul7 - 2019-02-22, 20:04Timer najlepiej tak pokazać, Mosfet widziany od strony napisów. Nie wiem , jak u kolegi to wyszło w rzeczywistości, ale znalazłem wartości kondensatora odpowiadające czasom; 10uf -2,5sek. 100uF-21sek. 1000uf-3min15sek. Pewnie i tak trzeba dobierać doświadczalnie. masterczerwi - 2019-02-22, 21:17Dziękuję za cierpliwość i konstruktywną krytykę. W tej dziedzinie jestem laikiem, ale staram się poszerzać moją wiedzę. Jeżeli dalej będą jakieś nieścisłości to proszę dawać znać. Będę poprawiał dotąd aż będzie wszystko dobrze zrobione. Poniżej poprawiony schemat w wersji totalnie laickiej: 300 mikro (około) dobrałem na oko. Właśnie wg powyższej rozpiski. Przełącznik możnaby było ukryć np w miejscu gdzie znajduje się złącze diagnostyczne. Ale to się zobaczy, pomyśli i może... paul7 - 2019-02-23, 07:45 masterczerwi napisał/a: Poniżej poprawiony schemat w wersji totalnie laickiej: Ale działa schemat. eplus - 2019-02-23, 07:57Schemat formalnie jest teraz ok, bez dociekania, co by było gdyby, zwracam uwagę, że dwa przekaźniki po prawej mają razem plus i minus cewek, więc możesz oba zastąpić jednym przekaźnikiem z podwójnymi stykami - akronim dpdt. Np. coś z listy: Jeden element mniej, mniej kabelków, bardziej przejrzyste działanie. masterczerwi - 2019-02-23, 13:35Oczywiście zgadzam się w zupełności. Mniejszy pobór prądu, bardziej przejrzyście, mniej kabelków. Ale opracowałem na podstawie części dostępnych na miejscu w sklepie stacjonarnym. Lbn to takie trochę dziwne miasto. Niby duże a czasami coś kupić - dramat. Albo niema albo cena zwala z nóg. paul7 - 2019-02-23, 18:28W samochodzie pobór prądu ma znaczenie , kiedy jest na postoju. Więc nie ma co się martwić. Trzeba zawsze podchodzić do tematu uniwersalnie, bo koledzy mogą mieć dostęp do różnych elementów. W Twoim przypadku można zastosować dowolnie elementy, przekaźniki mogą być też samochodowe, przez swoją uniwersalność. Sam układ czasowy może być zmodyfikowany , jak poniżej, można tam ustawiać potencjometrem nastawnym odpowiedni dla nas czas działania kamer/ wskazywany zapaleniem diody świecącej/. Ja w swoich kamerach na przód stosuje czas krótszy niż u ciebie. Kondensator ma wartość 470uF/25V, potencjometr nastawny o wartości 1Mom. Oczywiście inne rady kolegów też są dobre, należy robić tego co się ma pod ręką. Najważniejsze by zrobić i się cieszyć kamerami. lisek2 - 2019-07-16, 14:29Temat postu: Przednia i tylna kamerka w DD2 z MNEDzień dobry - szukam schematu podłączenia równocześnie kamery przedniej i tylnej (produkt nie oryginalny - by aliexpress) oraz konfiguracji w micom - udało się komuś uruchomić taki komplet ? paul7 - 2019-07-16, 14:52A nie czytałeś tematów na MNE? Toż to samo podłączenie. Podawaliśmy tam wiele rozwiązań i schematów na kamerki przednie i tylne i mnóstwo przełączników. maugu - 2019-07-16, 15:17Ja mam podłączone dodatkowe kamery, ale na bazie oryginalnych (zamiennie) . Na forum - jak pisze @paul7 jest dużo opisów (w wielu miejscach) umożliwiających konfigurację nowych kamer z Ali - wiem bo tego kiedyś szukałam, czy dwóch na raz(?) - nie pamiętam. Poniżej podaję dodatkowe adresy - być może pomocne już przy samej zabudowie (demontażu). demontaż przodu DD 2 (do kamery) demontaż tylnej klapy demontaż tylnych boczków (w części filmu) demontaż MNe micom złącze 24 pin Adamerio - 2019-09-01, 14:51Jak wygląda sprawa montażu przedniej kamery do MN? Trzeba ciąągnąć wszystkie kable identycznie jak przy kamerze tylniej Jest może jakieś gotowe rozwiązanie aby obsłużyć 2 kamery lub może dysponuje ktoś jakimś najprostrzym w budowie schemacie? jas_pik - 2019-09-01, 16:09Zobacz 1 i 2 stronę tego tematu. Najlepsze i łatwe do zrobienia jest rozwiązanie Shreka shrek - 2019-09-05, 16:11 Adamerio napisał/a: Trzeba ciąągnąć wszystkie kable identycznie jak przy kamerze tylniej Tak. Z tym,że jeszcze trzeba przeciagnać je przez ściane pomiedzy silnikiem i kabiną. Adamerio - 2019-09-09, 17:27 shrek napisał/a: Tak. Z tym,że jeszcze trzeba przeciagnać je przez ściane pomiedzy silnikiem i kabiną. Przewody już chwilę temu przeciągnąłem - tylko ten trzeba na przodzie przeciągać do kabiny? kamerkę zamontowałem w ubiegłym tygodniu: z tym że przyszła z nieco innym przewodem i nie wiem czy przelutowanie do tego co przeciągnałem wystarczy polon18 - 2019-09-10, 15:33Tak wystarczy. Te przewody nie są ekranowane więc bez problemu maciluk - 2019-09-11, 00:59Ja montowalem kamerę przednią w salonie i po tej modyfikacji nie działa fabryczna nawigacja o czym mnie poinformowano. Zgodziłem się z tym bo i tak korzystam z navi android auto. maugu - 2019-09-11, 08:32 maciluk napisał/a: .... i po tej modyfikacji nie działa fabryczna nawigacja o czym mnie poinformowano. Zgodziłem się z tym ..... ? Dlaczego! Coś uszkodzono? Mam domontowaną przednią (akcesoryjną) i nawigacja jak działała tak działa. shrek - 2019-09-11, 09:44@maciluk, brawo dla aso które zepsuło radio. Ja mam dwie i wszystko jest ok. Black Dusty - 2019-09-11, 11:29 maciluk napisał/a: Ja montowalem kamerę przednią w salonie i po tej modyfikacji nie działa fabryczna nawigacja o czym mnie poinformowano. Zgodziłem się z tym bo i tak korzystam z navi android auto. Po następnej wizycie poinformują Cię że silnik przestał działać, czy wtedy też się zgodzisz i zaprzęgniesz do auta konie - 2020-01-01, 18:20Schematy schematami ale zadam podstawowe pytanie gdzie najlepiej zamontować kamerę ( było tu już kilka propozycji - lusterko, zderzak...) i przede wszystkim , którą dziurką przeciągnąć dość grubego Chincha? Jak się wstępnie przyglądałem nie jest to takie proste a grodzi przedniej wiercić nie chcę. Miałem jutro wpaść do znajomego, który ma podnośnik warsztatowy bo może od spodu znalazłoby się coś gotowego ale ma grypę... Moja kamerka niby jest do tyłu i ma Ledy. Ledy mozna prosto wyłóaczyć redukując napięcie zasilania do 8-miu woltów co nie ma wpływu na obraz z kamery ( a bierze połowe prądu) jas_pik - 2020-01-01, 18:51Bardzo wygodną opcją jest prawe lusterko pasażera - w szczególności się przydaje się przy skrętach w prawo. Jesli zaś interesuję cię sam przód to tylko w logo lub tuż pod logo. Przeciągasz w fabrycznych otworach w lewej częsci grodzi działowej ( tam gdzie idzie wiązka UCH). Nie ma sensu przepychać z wtykiem cinch - odciąć - i ewentualnie kupić dobry porządny. Taka drobna porada . Lepiej zrobić sobie z metra linkę ekranowaną do sygnału kamerowego bo te chińskie są tragicznej jakości - 2020-01-01, 22:08Lusterko to ciekawa propozycja ale bardziej kłopotliwa w montażu. Zatem wybór padnie raczej na logo. W kążdej opcji i tak muszę obrócić obiekty w kamerce o 180 stopni. Radio zamontuje uprzednio przeciągnąwszy kabelek odpowiednio dłuższy i na początek do komory silnika. te chińskie sa rzeczywiście koszmarne ale jak mi znajomy montował w tylnym zderzaku to dał oryginalny. Ma dodatkowo przewód zasilania. Do tej pory działa... Spróbuję przepchać ten oryginalny a jak sie nie uda to kiedyś kupiłem przewód mikrofonowy. Dodatkowy zasilający nie stanowi problemu. Dzięki za info - 2020-01-06, 19:21Tak to wygląda po zamontowaniu. Niestety kamerka jest skierowana nieco w dół poza tym niestety nie ma deklarowanego przez sprzedawce kata 170 stopni a góra 60 a w pionie jeszcze mniej zatem widać tylko kilka metrów do przodu. Troche mnie to drażni bo tylna kamerka ma duży kąt poza tym możliwość regulacji na kulce. A wcale droga nie była tyle, ze sprzedawca u którego kupowałem już ich nie ma. Ale póki nie padnie zostaje . Skalibruje to sobie do generowanych przez nią linii i do dojeżdzania wystarczy. gregorek26 - 2020-11-03, 23:30Mam Dacia Duster Prestige 1,6 2019r. MNE 3 soft (kamera cofania+ czujniki parkowania) i chcę kupić Kamera 180 przód DACIA DUSTER II I chciałbym zasięgnąć opinii na temat tej kamery i jej spół działania z MN3 Czy będę musiał jechać do serwisu by ją aktywować i czy nie będzie kolidowała z kamerą cofania kaczok1 - 2021-04-06, 13:41a jaką rade macie na brak styku? dołożyłem przednią kamere i zauwazyłem, że pogorszył się (prawie zniknał) obraz z tylnej kamery. Wywnioskowałem, że połączenie kostki z dołączaną centralką(przekaźnikiem) jest słabe, bo ruszając reką po kostce zmieniam jakość obrazu tylnej kamery (przednia za to jest okej cały czas). jas_pik - 2021-04-06, 13:49A jak ją połączyłeś ? Sygnał z dwóch kamer na raz bez przełaczania. Poszukaj postu shreka ze schematem jak połaczyć dwie kamery kaczok1 - 2021-04-06, 14:35kamera i osprzet jest orginalny (OEM 8201701592). Wiazka z tylnej kamery wpina sie w kostke z przedniej, ktora idzie do centralki, a drugi kabel od centralki idzie do radia. Wszystko Plug&play dedykowane do samochodu Czajo - 2021-04-06, 14:52A da sie zainstalować kamery 360 do Sandero II z 2020? jas_pik - 2021-04-06, 15:20Da się ale wymaga to dodatkowego modułu do kamer ( niestety nie udało się wytropić jego numeru) kaczok1 - 2021-04-06, 18:15a czy sygnaly wideo (plus bialy przewod/minus przewod czarny) z kamery cofania powinny sie razem pokrywac? tj jak przyloze miernik do minusa to odzywa mi sie plus i na odwrot? seniety - 2021-08-30, 21:29Cześć Panowie! Ostatnio żona mnie poprosiła żebym zainstalował jej przednią kamerę cofania. Tylna kamera jest zainstalowana fabrycznie. Przeglądając ten wątek zakupiłem na ali conwerter sygnału Video dla kamer cofania (ten z pierwszej strony wątku). Dokupiłem jeszcze przednią kamerę na aleg i wziołem się z zapałem za demontaż Media Nav. Po wyjęciu radia pierwszy problem. Fabryczna kamera wpięta jest bezpośrednio pinami do kostki 24PIN-owej. Zakupiłem w takim razie adapter - kabel do podłączenia kamery cofania do Media Nav, w której kamera nie była zainstalowana fabrycznie. Kabel kupiony przede wszystkim by nie grzebać przy fabrycznej wiązce i w razie potrzeby wszystko przywrócić do stanu fabrycznego. Podpiąłem wszystko zgodnie ze schematem dostarczonym z chińskim konwerterem. Ten chiński konwerter posiada trzy tryby pracy: 1. Automatyczne włączanie się przedniej kamery przy zapłonie auta. 2. Wymuszenie obrazu z przedniej kamery w dowolnej chwili. Po ponownym wciśnięciu dostarczonego przycisku obraz zanika. 3. Podgląd z przedniej kamery w trakcie włączonego biegu wstecznego, tzn. przy wbiciu wstecznego automatycznie wyświetlany jest obraz z kamery tylnej, i aby wywołać obraz z przedniej kamery należy kliknąć przycisk. Ponowne kliknięcie spowoduje powrót do widoku z kamery tylnej. I tak w kółko. Po wyłączeniu biegu wstecznego widok automatycznie przeskakuje na obraz z przedniej kamery, który jest wyświetlany przez kilka sekund po czym na ekranie pojawia się ekran radia. Mój problem polega na tym, że wyświetlany jest prawidłowo obraz z 3-ciej funkcji. W trakcie wyświetlania obrazu z funkcji 1-szej i 2-giej obraz miga na ekranie. Jeśli w trakcie migania obrazu wrzucę także bieg wsteczny (3-cia funkcja) obraz także miga. Po powrocie wyświetlacza do widoku radia i ponownym wbiciu wstecznego obrazy z kamer przedniej i tylnej wyświetlane są prawidłowo. Może macie pomysł co jest przyczyną takiego problemu. Aktualnie zdemontowałem instalację do stanu fabrycznego. seniety - 2021-08-30, 21:37Jeszcze parę fotek z widokiem z kamer. Zdjęcie nr 7 i nr 8 pokazują widok w trakcie użycia 3-ciej funkcji konwertera. Witam, po podłączeniu kamery cofania i uruchomieniu jej w ustawieniach radia, radio cały czas wyświetla obraz z kamery cofania, dopiero po odłączeniu modułu canbus możliwe jest wyłączenie obrazu. Jak odlacze moduł wszytsko działa tak jak powinno, kamera uruchamia się po wrzuceniu biegu wstecznego. Kamerę można podłączyć do komputera w celu zainstalowania aktualizacji oprogramowania lub przesłania filmów i zdjęć do komputera. UWAGA: Dłuższy przewód zasilający dołączony do urządzenia jest przeznaczony wyłącznie do ładowania i nie może być używany do podłączania urządzenia do komputera. Korzystając z krótszego przewodu do przesyłu danych 1,5 m (5 stóp) dostarczonego z urządzeniem, podłącz mniejszą końcówkę przewodu do portu micro-USB kamery. Podłącz większą wtyczkę przewodu USB do wolnego portu USB w komputerze. Zależnie od systemu operacyjnego zainstalowanego w komputerze urządzenie widoczne jest jako dysk wymienny lub wolumin wymienny w komputerze. ^{Kamera cofania – przewodnik zakupowy, ranking i test W naszym rankingu kamera cofania Garmin BC 30 najbardziej zasługuje na pierwsze miejsce. Uruchamia się natychmiast po wrzuceniu biegu wstecznego, a do tego zestaw jest wysoce odporny na działanie wody i innych czynników zewnętrznych. Co więcej, test kamer cofania wykazał, że montaż Garmin BC 30 […]}

Przeszedłeś już całą drogę tzn. wybrałeś kamerę cofania. Wybór nie był prosty, bo mogłeś zamontować uniwersalną kamerę cofania lub dedykowaną (dedykowana kamera cofania pasuje dokładnie w to miejsce gdzie jest przeznaczona, więc odpadają jakieś wielkie przeróbki). W każdym razie, wybrałeś już kamerę do swojego samochodu. Przed Tobą jeszcze odpowiedź na pytanie: Gdzie wyświetlać obraz z kamery cofania? I tu pojawia się nasz mały poradnik. Kamera cofania i dodatkowy monitor Najprościej wybrać jakiś dodatkowy monitor i umieścić go na kokpicie. Z obu stron są zazwyczaj złącza RCA (cinch) więc nie ma problemu z połączeniem, przewody można ładnie ukryć. Wiem, nie każdy chce mieć dodatkowy monitor. Dlatego wymyślono choćby monitory do kamery cofania w formie nakładki na wsteczne lusterko. Na lusterku umieszczasz nakładkę, ukrywasz przewody i znów sprawa załatwiona. Ok, są jeszcze esteci, którzy uważają, że taka nakładka szpeci wnętrze samochodu. De gustibus… o gustach się nie dyskutuje. Jest więc opcja zastąpienia lusterka takim, w którym jest monitor. Tak, to rozwiązanie jest droższe i czasem trzeba dobrać specjalny uchwyt, ale jest to do zrobienia (zobacz monitory w nakładce i w lusterku). Bezprzewodowa kamera cofania WiFi A może w ogóle zrezygnować z dodatkowego monitora montowanego na stałe. Zazwyczaj kiedy wchodzisz do samochodu, masz przecież ze sobą telefon, więc można go wykorzystać jako ekran dla kamery cofania. Na telefonie masz darmową aplikację i w momencie wrzucenia wstecznego biegu, pojawia się obraz. Kamera cofania WiFi jest zamontowana klasycznie z tyłu samochodu. Kiedy dostaje impuls z lampy wstecznego biegu, zostaje aktywowana i wysyła obraz na Twój telefon, który masz odłożony na czas jazdy w uchwyt. W naturalny sposób nie musisz wtedy mieć dodatkowego monitora, nie trzeba też przeprowadzać przewodu przez długość samochodu. Pewną modyfikacją tego pomysłu jest zastosowanie bezprzewodowego modułu do kamery cofania. W tym przypadku musisz mieć odbiornik z wejściem RCA (cinch), ale odpada opcja przeciągania przewodu. Minusem tego rozwiązania jest to, że może ono słabo działać jeśli między kamerą cofania a odbiornikiem są jakieś metalowe przeszkody. Obraz z kamery cofania na radiu Znakomita większość dokładanych (niefabrycznych) stacji multimedialnych ma wejście na kamerę cofania. W chwili wrzucenia wstecznego biegu masz na ekranie radia obraz z kamery. Proste i wygodne szczególnie jeśli można wyświetlić linie skrętne na radiu (dynamiczne linie cofania reagują adekwatnie do ruchów kierownicą). Niektóre zestawy multimedialne zawierają nawet kamerę cofania. I znów pewna modyfikacja powyższego pomysłu. Można bowiem podłączyć pod radio (lub inny monitor) kamerę cofania wraz z czujnikami. W takim wypadku obraz z kamery będzie zajmował część ekranu a z boku uzyskasz wizualizację czujników cofania. Taką opcję daje zestaw czujników BS2607. Zresztą zobaczcie sami jak to działa. Obraz z kamery cofania na fabrycznym radiu Teraz crème de la crème. Jak wyświetlić obraz z kamery cofania na fabrycznym radiu (nawigacji). Odpowiedź najkrótsza: To zasadniczo możliwe aczkolwiek nie zawsze tanie. Ale po kolei. Jak wiecie mamy w ofercie kamery cofania uniwersalne, czyli takie, które pasują do niemal każdego auta. Mamy też kamery dedykowane. Dedykowana kamera cofania oznacza, że pasuje ona choćby w oświetlenia tablicy rejestracyjnej (może być też w klamce klapy bagażnika, w światło STOP). I tyle. Nie oznacza to, że jest to kamera z jakimś specjalnym, dedykowanym wejściem pod Twoje radio (nawigację). Skoro mamy już jasność, możemy iść dalej. Najprostszą opcją jest, jeśli Twoje fabryczne radio ma standardowe wejście RCA (cinch) na kamerę cofania i wystarczy wszystko podpiąć (ewentualnie w radiu uruchomić funkcję kamery cofania). Wiem, że niektórzy odnajdują w schowku czerwone i żółte wejścia RCA i chcą pod nie podpinać kamerę cofania. Żeby życie było takie proste… Najczęściej bowiem te wejścia służą do podłączenia jakiegoś odtwarzacza wideo (jak pozbyć się blokady odtwarzania wideo podczas jazdy, zobaczysz na naszym filmie). Jak więc podłączyć kamerę cofania pod fabryczne radio. Wszystko zależy od tego jakie masz radio a dokładniej co znajdziemy z tyłu tego radia (nie każda wersja radia będzie miała takie same złącza z tyłu). I tak np. w Fordzie czy Mercedesie czasem wystarczy zwykły przewód (adapter) Fakra – RCA (dla nawigacji Blaupunkt/Comand/PCM/NTG). Ale jeśli masz Forda z Sync (Sync 1, Sync 2, Sync 3) to potrzebujemy nieco innego przewodu (lub zestawu przewodów). Do tego trzeba włączyć funkcję kamery cofania a tego bez serwisu raczej nie zrobisz. Zostają jeszcze pieniądze. O ile przy Sync 1 to jakieś 200 zł, to reszta opcji podłączenia (Sync 2, Sync 3) oznacza wydatek ok. 1000 zł. Nieco prościej i taniej jest jeśli masz Volkswagena (lub auto z grupy jak Seat, Skoda, Audi). Możesz tam spotkać radia takie jak MFD, RNS, RCD, Nexus, Amundsen, Columbus. Kupujesz odpowiedni moduł za sensowne pieniądze i masz problem prawie z głowy. Prawie, ponieważ trzeba zwrócić uwagę na to czy kamera pracuje w systemie PAL czy NTSC. Do tego czasem trzeba aktywować funkcję kamery cofania w radiu. Dodatkowym bonusem jest to, że te moduły dają Ci też możliwość np. podłączenia tunera DVB-T a więc zyskujesz opcję oglądania cyfrowej telewizji w swoim samochodzie. Niezależnie czy dopiero zastanawiasz się jaką kamerę cofania wybrać, czy chcesz wyświetlić obraz na fabrycznym radiu; jeśli masz jakieś pytania, skontaktuj się z nami, postaramy się pomóc. Marcin Janiak Tel. Kom.: 602 78 38 39 1061797 e-mail: marcin@ Daniel Kowalski Tel. Kom.: 698 42 10 00 48204880 e-mail: daniel@ Uniwersalne kamery cofania znajdziesz tu -> link Dedykowane kamery cofania są tu (po otwarciu, z lewej strony masz opcję wyboru marki samochodu) -> link Monitory uniwersalne -> link Monitory w lusterku/w nakładce na lusterko -> link Bezprzewodowa kamera cofania WiFi -> link Czujniki cofania z opcją wyświetlania na radiu (z kamerą cofania) ->link Jeśli nie znalazłeś czegoś dla siebie, możemy to sprowadzić. Kontakt jest podany wyżej, czekamy na kontakt w tygodniu od 9-18:00, w soboty 10-13:30. Możesz nas też odwiedzić na Krasińskiego 59 w Warszawie.

Էγоፅችթፗ յаջад	ሏагጊ ослጻሪጥηаֆο
Шυ чዶли	Хечαчоцէբ еքիвсоρе ε
Խցи դоμиቹե тጰφεзալуг	Ψиኇዢшоፍ сէкри
Рըпιгелይдр ժа	Йиգሔ хоղէዑէкէ
Ֆаκθտя умուዧυኩеኧ кыстኑбա	Аζаርαռ ዟан
Խጪю χ еնосօ	Ирсуδաፌኤս ላховрևфа οጂучիճ

^{W tym odcinku pokażę jak zamontowałem w samochodzie Skoda Citigo kamerkę/wideorejestrator MiVue C320. Nie chciałem żeby majtał mi się kabel od niej po całym}

70mai Hardwire Kit to adapter zasilania służący podłączeniu samochodowych rejestratorów jazdy do instalacji elektrycznej samochodu, dzięki czemu kamera jest zasilana z akumulatora pojazdu także podczas postoju. Zastosowanie adaptera zasilania jest zalecane w przypadku stosowania kamery do monitorowania zdarzeń parkingowych. Głównym zadaniem adaptera zasilania jest przetworzenie napięcia 12-24V do 5V oraz zabezpieczenie akumulatora pojazdu przed całkowitym rozładowaniem uniemożliwiającym rozruch. Podłączenie adaptera Adapter posiada trzy przewody wejściowe: 1) Battery+ (czerwony) - podłączany do obwodu zasilania stałego, które podaje napięcie także po wyłączeniu ACC (żółty) - podłączany do obwodu, który aktywny jest po włączeniu zapłonu w samochodzie (przekręceniu kluczyka w stacyjce).3) GND (czarny) - masa, należy przymocować np. do elementu karoserii samochodu. Długość przewodów od adaptera do ich zakończenia wynosi ok. 50 cm. UWAGA! Montaż adaptera zasilania powinien być przeprowadzony przez specjalistów wykwalifikowanych w zakresie elektroniki samochodowej. Niepoprawne podłączenie adaptera może w skrajnych przypadkach doprowadzić do uszkodzenia adaptera lub instalacji elektrycznej pojazdu! Zabezpieczenie akumulatora Adapter współpracuje z instalacjami elektrycznymi 12-24V oraz posiada tylko jeden poziom odcięcia zasilania w przypadku spadku napięcia wejściowego z instalacji elektrycznej UWAGA - poziom odcięcia adaptera może być zbyt niski do prawidłowego rozruchu części pojazdów. Przed montażem zalecamy sprawdzenie, czy w danym pojeździe spadek naładowania akumulatora do podanego poziomu nie będzie powodować problemów z rozruchem. W przypadku, gdy przewód ACC jest nieaktywny (zapłon wyłączony), adapter podaje zasilanie do kamery w sposób ciągły aż do momentu, w którym napięcie wejściowe spadnie do ustawionego poziomu odcięcia. Odcięcie zasilania następuje w ciągu ok. 90 sekund od momentu osiągnięcia lub przekroczenia wartości progowej napięcia wejściowego. Przywrócenie zasilania na wyjściu następuje po podaniu zasilania do przewodu ACC (uruchomienie zapłonu). Podłączenie rejestratora Na wyjściu adaptera znajduje się przewód zasilający o długości ok. 3 metrów, zakończony kątową wtyczką micro-USB. Napięcie wyjściowe to 5V, natężenie prądu max Jaką przejściówkę do bezpieczników wybrać? Jeśli nie wiesz jaka przejściówka pasuje do Twojego samochodu zobacz poradnik na naszej strefie wiedzy. Profesjonalny montaż Proponujemy kompleksową usługę montażu wideorejestratora oraz adaptera zasilania. Idealna opcja dla osób ceniących swój czas. Więcej szczegółów: Usługa profesjonalnego montażu wideorejestratora samochodowego Autoryzowana dystrybucja i gwarancja Wszystkie rejestratory i akcesoria marki 70mai w naszym sklepie pochodzą z autoryzowanej dystrybucji producenta i są objęte gwarancją realizowaną na terenie Polski. Symbol producenta: Midrive UP02

yvjhw.